<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد روبرتو كولوتشي مدير قسم السيارات الكهربائية في «الرستماني للسيارات»، أن قطاع السيارات في الإمارات شهد تحولاً في السوق، الذي بات يتمتع بوفرة حقيقية. ففي عام 2025، أظهر السوق قوة ملحوظة، حيث تم تسجيل 335772 مركبة جديدة في الإمارات، ما يمثل نمواً سنوياً بنسبة 5.3 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كد أن الإمارات تتبوأ مكانة رائدة في مجال توسيع نطاق التحول إلى السيارات الكهربائية. وبحلول عام 2030، نتوقع أن تستحوذ مركبات الطاقة الجديدة على حوالي 15 % من سوق الإمارات، ما يمثل عشرات الآلاف من المركبات الإضافية على طرقنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح: لم يعد التحدي الذي يواجه القطاع في 2026 يقتصر على تأمين المخزون، بل على إدارته بكفاءة. مع ارتفاع معدلات انخفاض قيمة السيارات بشكل طفيف، إلى ما يُقدّر بنحو 1.3 % شهرياً، ستكون الغلبة لمن يعملون بسرعة ومرونة، وفهم عميق لتفضيلات المستهلكين المتغيرة، لا سيما التحول الحاسم نحو التنقل الفاخر الغني بالتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول التحديات التي واجهت القطاع، قال: إن المشهد الجيوسياسي، لا سيما بيئة التعريفات الجمركية العالمية، وإعادة توجيه صادرات السيارات الصينية، قد أعاد تشكيل توزيع المركبات في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، بالنسبة لنا، فقد أسهم هذا التغيير في تسريع نمونا بدلاً من إعاقته. وتعاملنا مع هذه التحولات العالمية من خلال مضاعفة التزامنا بالبيئة المحلية. والنتائج خير دليل. فعلى الرغم من التحديات التي واجهناها مؤخراً، حققت زيكر نمواً كبيراً في الأشهر الستة الأولى من العام، مقارنة بالعام الماضي، مع هدف لتحقيق نمو يزيد على 100 % بحلول نهاية العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: ترتكز استراتيجية نمونا على مجموعة سيارات لا تقبل المساومة على الأداء أو الفخامة. كانت زيكر 001، سيارتنا الرائدة من فئة «شوتينغ بريك»، حجر الأساس لنجاحنا في الإمارات. بفضل نظام الدفع الرباعي بقوة 544 حصاناً، وقدرتها على الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة في 3.8 ثوانٍ فقط، أعادت زيكر تعريف مفهوم الأداء الكهربائي في هذا السوق. إلى جانبها، لبّت زيكر X الحاجة إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، مدمجة فاخرة، مصممة خصيصاً للحياة الحضرية. معاً، رسّخ هذان الطرازان مكانة زيكر كمنافس قوي في فئة السيارات الفاخرة في الإمارات. منذ طرحها، كانت زيكر 7X، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، كهربائية من الفئة D، محرك نمونا في قطاع السيارات الكهربائية، لتصبح مؤخراً السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الفاخرة الأولى في الإمارات. مع ذلك، فإن السيارة التي تُعيد رسم مسارنا حقاً، هي زيكر 9X. حققت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، الفاخرة فائقة الهجينة، الرائدة في فئتها، أكثر من 500 حجز مسبق في الإمارات العربية المتحدة، متجاوزةً بذلك جميع توقعاتنا الأولية. تتميز السيارة بمدى قيادة متكامل، يزيد على 1000 كيلومتر، ونظام هجين عالي الجهد 900 فولت، وفئات تولد قوة تصل إلى 1380 حصاناً، مع تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.1 ثوانٍ. يبدأ سعرها من 369,900 درهم إماراتي. عندما تقدم قيمة استثنائية بهذا المستوى، يستجيب السوق فوراً - وهذا ما حدث بالفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: شهدت الأشهر الأربعة الماضية تسارعاً ملحوظاً وتأكيداً لاستراتيجيتنا في شركة «الرستماني للسيارات». فعلى الرغم من انكماش السوق بشكل عام في الربع الأول 2026، حققت علامتنا التجارية Zeekr نمواً ملحوظاً بنسبة 50 %، مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ويُعدّ تسجيل 500 حجز مسبق لسيارة Zeekr 9X - قبل تسليم أي سيارة - أوضح دليل حتى الآن على تزايد إقبال السوق على السيارات الكهربائية الفاخرة، وليس تباطؤه. نتفوق باستمرار على السوق بشكل عام، لأننا نوفر ما يطلبه المستهلك الإماراتي العصري: الموثوقية، والأسعار الشفافة، وسيارات تُمثل قمة الفخامة المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن تحقيق مستقبل مستدام بالكامل، هو جهد جماعي. يتطلب تعاوناً وثيقاً بين المبادرات الحكومية، ومزودي البنية التحتية، مثل هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا)، التي تدعم شبكتها حالياً أكثر من 1270 نقطة شحن في دبي وحدها، وهيئة الإمارات للسيارات، وشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، ودائرة الطاقة التي تواصل توسيع شبكة الشحن السريع في جميع أنحاء الإمارات، ورواد صناعة السيارات الملتزمين برؤية طويلة الأمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: رؤيتنا، التي انطلقت من الإمارات، هي منظومة متكاملة، لا تكون فيها مركبتك مجرد وسيلة نقل، بل عنصراً ذكياً في شبكة مستدامة أوسع. هذا هو المستقبل الذي نسعى لبنائه، والإمارات تقود دفة هذا التغيير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم قائلاً: أعتقد أن المبيعات هي ببساطة نتيجة الإجراءات الصحيحة التي نتخذها يومياً. لهذا السبب، وبعد نموّنا بأكثر من 100 % في عام 2026، نتوقع أن ننمو بأكثر من 100 % مرة أخرى في عام 2027.</div></p>

15 % حصة مركبات الطاقة الجديدة من السوق المحلي في 2030

335772 مركبة جديدة مباعة في الإمارات 2025

<h2>51 ألف عامل في 31 سكناً عمالياً استفادوا من الفعاليات الميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">استفاد أكثر من 127 ألف شخص من المبادرة المجتمعية التي نظّمتها الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، بالتعاون مع اللجنة الدائمة لشؤون العمال في الإمارة، احتفاءً بالقوى العاملة بمناسبة عيد الأضحى المبارك، وذلك على مدار اليومين الأول والثاني من العيد، في خطوة تعكس نهج دبي في تقدير مختلف فئات المجتمع، وتعزيز جودة الحياة والتلاحم المجتمعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الفعاليات الميدانية إقبالاً واسعاً، حيث بلغ عدد المشاركين فيها نحو 55 ألف شخص، فيما امتد أثر المبادرة إلى 31 سكناً عمالياً في مختلف مناطق دبي، استفاد منها أكثر من 51 ألف عامل، من خلال برامج وأنشطة متنوعة، أُقيمت داخل أماكن إقامتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عززت المبادرة حضورها الرقمي عبر منصة «Blue Connect»، التي سجلت 21 ألفاً و758 مشاركاً، في مؤشر يعكس نجاح المنصة في توسيع نطاق الوصول، وتمكين القوى العاملة من التفاعل، ومشاركة أجواء العيد بأساليب مبتكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت الاحتفالية مجموعة متنوعة من الفقرات الترفيهية والثقافية والتفاعلية، إلى جانب السحوبات والجوائز التي بلغ عددها 600 جائزة، من بينها أربع سيارات كجوائز كبرى، فضلاً عن جوائز أخرى، أسهمت في إدخال البهجة على المشاركين، وتعزيز شعورهم بالتقدير خلال أيام العيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تنظيم المبادرة بمشاركة عدد من الجهات الحكومية والمؤسسات المجتمعية وشركاء القطاع الخاص، من بينهم وزارة الموارد البشرية والتوطين، وهيئة كهرباء ومياه دبي، وشرطة دبي، وجمارك دبي، وبلدية دبي، والإدارة العامة للدفاع المدني بدبي، ومؤسسة دبي لخدمات الإسعاف، إلى جانب عدد من الرعاة والداعمين، بما يجسد تكامل الجهود في دعم المبادرات المجتمعية ذات الأثر المباشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد اللواء عبيد مهير بن سرور نائب المدير العام للإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي، ورئيس اللجنة الدائمة لشؤون العمال في إمارة دبي، أن الاحتفاء بالقوى العاملة في المناسبات المجتمعية، يجسد نهج دبي الإنساني في تقدير جهود العاملين، وتعزيز مكانتهم كشريك أساسي في مسيرة التنمية التي تشهدها الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن حجم المشاركة الميدانية والرقمية في احتفالية هذا العام، يعكس أهمية تطوير مبادرات قادرة على الوصول إلى مختلف فئات المجتمع، بأساليب مبتكرة، تجمع بين الحضور المباشر والتفاعل الرقمي، وترسخ قيم التقدير والتكافل وجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أوضح العقيد عمر مطر المزينة مساعد المدير العام لقطاع تنظيم علاقات العمل في إقامة دبي، أن الفعالية شهدت توسعاً نوعياً في نطاق الوصول وعدد المستفيدين من خلال الدمج بين الفعاليات الميدانية داخل السكنات العمالية والتجربة الرقمية عبر منصة «Blue Connect»، ما أسهم في الوصول إلى أكبر شريحة ممكنة من القوى العاملة، وإشراكها في أجواء العيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن إقامة دبي تواصل، من خلال هذه المبادرات، ترسيخ نموذج مجتمعي متكامل، يوازن بين التنظيم المؤسسي والبعد الإنساني، ويعزز بيئة إيجابية وشاملة، تقدّر مساهمة القوى العاملة في مجتمع دبي.</div></p>

600 جائزة بينها 4 سيارات.. ومشاركة ميدانية ورقمية واسعة تعزز قيم التقدير والتلاحم

127 ألف مستفيد من احتفالية عيد الأضحى للقوى العاملة في دبي

<h2>اقتراب لحظة تاريخية للشحن بسرعة تعادل تعبئة الوقود التقليدي</h2><h2>شركة «كاتل» تقدم جيلاً جديداً من البطاريات</h2><h2>«بي واي دي» تطرح نظاماً جديداً يعد من بين الأقوى في العالم</h2><h2>شركات تنجح في إضافة 400 كم من المدى خلال 5 دقائق فقط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شهد «معرض بكين الدولي للسيارات 2026» تحولاً جذرياً في مفهوم شحن السيارات الكهربائية، حيث لم يعد الشحن مجرد عملية تزويد بالطاقة، بل أصبح محور المنافسة الرئيس بين الشركات العالمية، خصوصاً الشركات الصينية التي تلعب الدور الأبرز في هذا المجال، وتقدم تقنيات جديدة ثورية في البطاريات وأنظمة الشحن، والتي تصل إلى 5 دقائق للشحن الكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال السنوات الماضية، كان التحدي الأكبر أمام انتشار السيارات الكهربائية، هو زمن الشحن الطويل، مقارنة بالسيارات التقليدية.</div></p><p class='article-text'>لكن ما تم عرضه في هذا المعرض يشير إلى الاقتراب من لحظة تاريخية: الشحن بسرعة تعادل تعبئة الوقود التقليدي. والتقنيات الجديدة التي تم الكشف عنها لا تقتصر على تسريع الشحن فحسب، بل تشمل: تطوير بنية كهربائية جديدة، وأنظمة تبريد متقدمة، وتكامل بين البطارية ومحطات الشحن.</p><h2>شركات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض الكشف عن أحد أبرز الابتكارات، والذي جاء من شركة «كاتل»، والتي قدمت الجيل الجديد من بطارية Shenxing، والتي يتم شحنها من 10 % إلى 98 % خلال أقل من 7 دقائق فقط، مع إمكانية الوصول إلى 80 % خلال حوالي 4 دقائق فقط، مع أداء ثابت، حتى في درجات حرارة سالب 30 درجة. </div></p><p class='article-text'>ويمثل هذا الإنجاز قفزة هائلة، حيث يقترب زمن الشحن من زمن تعبئة الوقود التقليدي، الذي يتراوح بين 5–7 دقائق.</p><p class='article-text'>وتعتمد هذه التقنية الجديدة على كيمياء محسّنة لبطاريات «إل إف بي»، والتي تعمل على تقليل المقاومة الداخلية، مع نظام تبريد داخلي متطور، وتوزيع متوازن للتيار داخل الخلايا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك قدمت شركة «بي واي دي» نظاماً جديداً، يعد من أقوى أنظمة الشحن في العالم، مع قدرة تصل إلى 1500 كيلوواط، وشحن من 10 % إلى 70 % خلال 5 دقائق، وإلى 97 % خلال 9 دقائق فقط. </div></p><p class='article-text'>وقد تم عرض هذا النظام في سيارات مثل «بي واي دي سيليون 8)، التي تدعم هذه التقنية. ويتميز هذا النظام باستخدام بنية 1000 فولت، والتي يتم فيها دمج بطاريات تخزين داخل محطة الشحن، مع تقليل الضغط على الشبكة الكهربائية، وتحسين كفاءة طاقة تصل إلى 95 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك أعلنت شركات عدة عن تحقيق إنجاز مهم، يتمثل في إضافة 400 كم من المدى خلال 5 دقائق فقط. </div></p><p class='article-text'>وهذا الرقم مهم جداً، لأنه يزيل قلق المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة، ويجعل السيارات الكهربائية مناسبة للسفر الطويل، ويقرب تجربة المستخدم من السيارات التقليدية.</p><h2>بنية كهربائية جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم الكشف عن تقنيات الجهد العالي، والتي تصل إلى V1000، فالانتقال من 400V إلى 800V أو 1000V، هو أحد أهم التحولات في صناعة السيارات الكهربائية. وفوائد هذا النظام تتمثل في تقليل زمن الشحن، وتقليل الحرارة، وزيادة كفاءة نقل الطاقة، وتقليل وزن الأسلاك. ولوحظ في المعرض أن معظم السيارات الجديدة تعتمد نظام V1000، يدعم تيارات تصل إلى 1500 أمبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المعروف أن الشحن السريع يولد حرارة هائلة، وهو ما يمثل أحد أكبر التحديات التقنية. </div></p><p class='article-text'>وقد قدم المعرض حلولاً جديدة في هذا الصدد، وهي تتمثل في التبريد السائل، وتبريد الكابلات ومحطات الشحن لمنع ارتفاع درجة الحرارة. كذلك تم الكشف عن التسخين الذاتي للبطارية، وذلك بهدف تحسين الأداء في الطقس البارد، وتقليل زمن الشحن في الشتاء.</p><h2>بطاريات جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من نوعيات البطاريات الجديدة التي تم الكشف عنها بطاريات «بليد 2.0»، والتي تعطي كثافة طاقة أعلى، مع شحن أسرع، وأمان أفضل وعمر أطول.</div></p><p class='article-text'>كذلك تم عرض بطاريات الصوديوم، والتي تشحن خلال 11 دقيقة، بمدى يصل إلى 450 كيلومتراً. كذلك بطاريات «كيلين» بمدى يصل إلى 1000 كم، مع تصميم أخف وكفاءة أعلى.</p><h2>تحديات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الذي لا يزال يرح نفسه: هل هناك تحديات تقنية تصاحب هذا التطور الثوري؟ والإجابة هي «نعم»، حيث إنه رغم التقدم الكبير الذي تم الكشف عنه خلال المعرض، لا تزال هناك مشكلات تتعلق بالبنية التحتية، حيث تبقى هناك حاجة كبيرة إلى شبكات كهرباء قوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين التحديات أيضاً، اختلاف المعايير بين الشركات، وهو ما يفرض الحاجة إلى توحيد أنظمة الشحن. وتشمل التحديات كذلك عمر البطارية. </div></p><p class='article-text'>فعلى الرغم من الهدف الأساسي للشركات وهو سرعة عملية الشحن، إلا أن الشحن السريع في حد ذاته، قد يؤثر في عمر البطارية، وهو ما يتطلب حلولاً عاجلة لمعالجة ذلك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ختاماً، يمكن القول إن معرض بكين الدولي للسيارات 2026، أثبت أن مستقبل السيارات الكهربائية لم يعد يعتمد فقط على مدى البطارية، بل على سرعة الشحن وكفاءته. </div></p><p class='article-text'>وقد أظهرت التقنيات الجديدة أن الشحن يمكن أن يكون سريعاً مثل الوقود، وأننا نعيش بداية عصر الشحن الفوري، حيث تصبح السيارة الكهربائية أكثر عملية من أي وقت مضى، وربما الخيار الأول عالمياً خلال العقد القادم.</p><h1>أبرز التحديات</h1><h2>حاجة كبيرة إلى شبكات كهرباء قوية تتحمل البطاريات الجديدة</h2><h2>اختلاف المعايير بين الشركات يفرض الحاجة لتوحيد أنظمة الشحن</h2>

محور منافسة عالمية محتدمة في معرض بكين الدولي 2026

السيارات الكهربائية تختصر زمن الشحن الكامل إلى 7 دقائق

<p class='article-text'><div data-empty="false">جون يون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع أسعار النفط، تعود الرواية المألوفة: زيادة تكاليف الوقود ستدفع نحو التحوّل إلى السيارات الكهربائية. لكن مثل هذه الرواية تخلط بين التوقيت والسبب. فقد تغيّرت اقتصاديات القيادة منذ فترة طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على سبيل المثال، تستهلك سيارة تسلا موديل 3 ذات المدى الطويل حوالي 25 كيلوواط / ساعة لكل 100 ميل. ومع متوسط تكلفة كهرباء يبلغ 17.5 سنتاً لكل كيلوواط/ ساعة، فإن ذلك يُعادل حوالي 4.5 سنتات لكل ميل. ولتحقيق الأداء نفسه، ستحتاج سيارة بنزين تقطع 38 ميلاً للغالون إلى أن يكون سعر الوقود حوالي 1.70 دولار للغالون، وهو مستوى أقل بكثير من أسعار البنزين في السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ارتفعت أسعار البنزين في الولايات المتحدة فوق متوسط 4 دولارات للغالون هذا الأسبوع لأول مرة منذ أغسطس 2022، وفقاً للجمعية الأمريكية للسيارات. وبأسعار اليوم، تصبح ميزة التكلفة الحالية للسيارات الكهربائية واضحة تماماً. لكن إذا كانت السيارات الكهربائية أرخص تشغيلاً في كثير من الأحيان، فلماذا لم ينتشر استخدامها بشكل أسرع حتى الآن؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يكمن الأمر في فترة استرداد التكاليف، أو الوقت اللازم لتعويض التكلفة الأولية المرتفعة للسيارة الكهربائية من خلال وفورات الوقود. وبالنسبة لمعظم الأسر، يعتمد قرار التحول إلى السيارات الكهربائية على وفورات دورة حياة السيارة، بالإضافة إلى سرعة ظهور هذه الوفورات. فالسيارة الكهربائية التي تكون أرخص على مدى عشر سنوات قد تبدو باهظة الثمن اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال معظم العقد الماضي، ساهم استقرار أسعار النفط نسبياً في التخفيف من هذا التوتر. فقد حافظ ذلك على تكلفة تشغيل سيارات البنزين في متناول اليد على المدى القصير، حتى مع تراجع قدرتها التنافسية بمرور الوقت. كما أتاح هذا الاستقرار لشركات صناعة السيارات التقليدية مجالاً للحفاظ على تشغيل المصانع، والحفاظ على المبيعات، وتأجيل إعادة هيكلة أعمالها في مجال محركات الاحتراق الداخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مع ارتفاع أسعار الوقود، يصبح من الصعب تجاهل الجوانب الاقتصادية. ويسرع تقلص فترات استرداد التكاليف من وتيرة القرارات الجارية بالفعل.</div></p><p class='article-text'>وهنا تتزايد الضغوط على شركات صناعة السيارات التقليدية، وتصبح مُجبرة على تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية مع تحملها في الوقت نفسه التكاليف الثابتة لأنظمتها الحالية، بما في ذلك المصانع المُصممة لمحركات الاحتراق الداخلي، وخطوط الإنتاج المتداخلة، وشبكات الموردين الحالية. والنتيجة هي ضغطٌ هائل، مع انخفاض العائدات في النموذج القديم واشتداد المنافسة في النموذج الجديد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، بدأت العديد من مصادر التردد المتبقية بالتلاشي. فقد أثبتت المخاوف بشأن عمر بطاريات السيارات الكهربائية، والتي غالباً ما تتمحور حول مخاطر الاستبدال المكلف، أنها أقل أهمية في الواقع. ووفقاً لبيانات وزارة الطاقة الأمريكية، فإن معدل استبدال بطاريات السيارات الكهربائية القابلة للشحن المصنعة منذ عام 2016 فصاعداً يقل عن 1%. كما أن معدلات الأعطال منخفضة، والضمانات في تحسن مستمر. </div></p><p class='article-text'>وبدأت تصورات المخاطر وتأثيرها على قيم إعادة البيع بالتراجع. وفي أسواق مثل أوروبا، حيث تواجه شركات صناعة السيارات التقليدية تكاليف تشغيل أعلى، أصبح هذا التحول واضحاً بالفعل.</p><p class='article-text'>فقد بلغت تسجيلات شراء سيارات «بي واي دي» ما يقرب من 18,000 وحدة في فبراير، بزيادة تتجاوز 160%، متجاوزةً بذلك شركة تسلا قبل الارتفاع الأخير في أسعار النفط، وهو ما يدل على أن تقلبات أسعار الوقود لم تعد هي المحرك الرئيسي لانتشار السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تلاشي حالة عدم اليقين، يبقى سعر الشراء هو العائق المتبقي. صحيح أن الفجوة بين التكلفة الأولية والوفورات التشغيلية تتقلص، إلا أنها لم تُسد تماماً بالنسبة لمعظم شركات صناعة السيارات. وهنا اكتسبت شركات مثل «بي واي دي» زخماً من خلال طرح سيارات كهربائية بأسعار معقولة، حيث تكون وفورات التكلفة واضحة دون الحاجة إلى استثمار طويل الأجل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكي تصل السيارات الكهربائية إلى الأسواق الجماهيرية، يجب تقليص فترة استرداد التكلفة إلى الحد الذي تصبح فيه الميزة فورية. </div></p><p class='article-text'>وهذا يعني التوجه نحو فئة سعرية أقل من 40,000 دولار، حيث تبدأ السيارات الكهربائية في منافسة مباشرة مع سيارات البنزين التقليدية. أما في الفئات الأعلى، فلا يزال على المشترين وضع حسابات بشأن وفورات الوقود، وقيمة إعادة البيع، ومتانة السيارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لشركات صناعة السيارات التقليدية، خاصة في أوروبا، تبدأ المشكلة هنا. فارتفاع تكاليفها، بما في ذلك شبكات الموردين المعقدة ورأس المال المرتبط بمحركات الاحتراق الداخلي، يجعل من الصعب عليها تقديم سيارات كهربائية تنافسية عند هذه الأسعار دون المساس بهوامش الربح. </div></p><p class='article-text'>تتمتع الشركات الجديدة بمزايا تكلفة كبيرة مقارنة بالشركات التقليدية، حيث تصل فجوات تكلفة التصنيع إلى 60 - 75%، وفقاً لشركة «بي سي جي»، مع كون ارتفاع تكاليف العمالة في أوروبا وأمريكا الشمالية جزءاً من القيود. وهذه الفجوة واضحة بالفعل في الأسعار.</p><p class='article-text'>وتُباع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في أوروبا بأسعار أعلى بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بسيارات البنزين المماثلة، وفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية، مما يحدّ من انتشارها في الأسواق الجماهيرية. وغالباً ما تُذكر التحولات في قطاع الطاقة على أنها لحظات ثورية تكنولوجية، لكنها في الواقع تكون مدفوعة بالعوامل الاقتصادية.</p><p class='article-text'>وقد يبدو التحول إلى السيارات الكهربائية استجابة لارتفاع أسعار الوقود، إلا أن النفط يُحدد الآن وتيرة هذا التحول أكثر من رسم اتجاهه.</p>

هل يُسرّع ارتفاع سعر النفط التحوّل نحو السيارات الكهربائية؟

<p class='article-text'>ابتكر أحد سكان ولاية فلوريدا نظام تكييف هواء يعمل بالطاقة الشمسية بالكامل ويعتمد على تخزين الثلج لتوفير تبريد فعال في الليل، مما يتيح تشغيل التكييف خارج الشبكة الكهربائية دون استهلاك مباشر للكهرباء.</p><p class='article-text'>يأتي هذا الابتكار في وقت تتزايد فيه الحاجة لتقنيات تبريد منخفضة الاستهلاك، حيث تشكل أجهزة التكييف نحو 10% من الاستهلاك العالمي للكهرباء، مع توقعات بزيادة هذا الرقم سريعا.</p><p class='article-text'>آلية عمل النظام</p><p class='article-text'>يعتمد النظام على ثلاثة ألواح شمسية قياسية بقدرة 100 واط مثبتة على مركبة، تقوم بتغذية الكهرباء إلى وحدة تحكم بالشحن تتحكم في شحن البطارية ومنع الشحن الزائد.</p><p class='article-text'>تتصل وحدة التحكم ببطارية رصاصية حمضية قابلة لإعادة الشحن بسعة 35 أمبير-ساعة، وهي بطارية شائعة لتخزين الطاقة.</p><p class='article-text'>عندما تصل البطارية إلى الشحن الكامل، يقوم التحكم الدقيق المبرمج (Microcontroller) بتشغيل محول كهربائي يحوّل التيار المستمر للبطارية إلى تيار متناوب لتشغيل ضاغط ثلاجة صغير يعمل بمبرد R600 (n-Butane) داخل دائرة مغلقة.</p><p class='article-text'>يقوم الضاغط بسحب الحرارة من دلو ماء سعة 2 جالون ملفوف بعزل من فوم بسماكة 1 بوصة وصوف زجاجي، لتبريد الماء وتحويله إلى كتلة ثلجية صلبة، تخزن العملية حوالي 2.5 مليون جول من الطاقة الحرارية في دلو بلاستيكي عادي، مع فقد طفيف للطاقة يصل إلى 7–8 واط عبر العزل، مما يحافظ على الثلج متجمدا لعدة أيام.</p><p class='article-text'>تبريد عند الطلب</p><p class='article-text'>يتم تبريد الهواء عبر حلقة غليكول منفصلة، حيث تضخ مضخة صغيرة خليطا بنسبة 50/50 من الماء والإيثيلين غليكول عبر أنبوب نحاسي بطول 20 قدما ملفوف داخل كتلة الثلج.</p><p class='article-text'>يمتص السائل البرودة من الثلج ويتدفق إلى مشعاع سيارات قياسي مزوّد بمروحة صغيرة، تدفع الهواء البارد إلى المكان المحيط، تستهلك المضخة والمروحة بضع واطات فقط، ما يسمح بتشغيلهما بعد الغروب دون استنزاف البطارية.</p><p class='article-text'>اختبارات الواقع أظهرت قدرة النظام على تبريد كابينة شاحنة بشكل ملحوظ خلال ساعتين تقريبا في يوم دافئ، مع قدرة تبريد فعالة تصل إلى 700 واط لكل ساعة، أي مكافئة لمكيف هواء نافذة صغير، دون استهلاك كهرباء مباشر عند نقطة الاستخدام.</p><p class='article-text'>لماذا الثلج أفضل من البطاريات</p><p class='article-text'>يوفر الثلج كثافة طاقة حرارية عالية، حيث يحتوي المتر المكعب من الثلج على نحو 93 كيلوواط-ساعة من طاقة التبريد، وهو ما يعادل حزمة بطاريات كبيرة من حيث الطاقة، لكنه أرخص ويحتفظ بالطاقة دون تدهور مع التجميد والإذابة المتكررة.</p><p class='article-text'>يقوم الضاغط بمرحلة التجميد المكثفة خلال ساعات ذروة الشمس، بينما يتم إطلاق البرودة المخزنة بشكل سلبي مساءً وليلا، دون الحاجة للشبكة الكهربائية.</p><p class='article-text'>قابلية التوسع والاستخدامات العملية</p><p class='article-text'>يمكن زيادة حجم خزان الماء وإضافة ألواح شمسية لتعزيز الإنتاجية، حيث يوفر المتر المكعب من الثلج تبريدا كافيا لمنزل صغير.</p><p class='article-text'>يعتبر هذا الابتكار مناسبا للكبائن، والمركبات الترفيهية، والمباني خارج الشبكة الكهربائية، أي أماكن لا تكون فيها الشبكة الكهربائية عملية أو مكلفة.</p><p class='article-text'>جميع المكونات (الألواح الشمسية، البطارية، الضاغط، الأنابيب النحاسية، المشعاع) متاحة تجاريا، ويتولى كود التحكم الدقيق إدارة تشغيل الضاغط تلقائيا حسب الجهد، مما يحمي البطارية ويطيل زمن التجميد.</p>

شمس النهار تصنع برودة الليل… مكيّف خارق بلا كهرباء

<p class='article-text'><br> فاجأ فريق «يازار» نظيره «فهود زعبيل» وانتزع منه فوزاً مثيراً 3-2 أمس الخميس في افتتاح منافسات الكرة الطائرة ضمن النسخة الثالثة عشرة من «دورة ند الشبا الرياضية» المقامة حالياً في مجمع ند الشبا الرياضي برعاية كريمة من سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وبتوجيهات سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس مجلس دبي الرياضي. وتحت شعار «قدرات لا حدود لها».</p><p class='article-text'><br>وجاءت المباراة الافتتاحية حافلة بالإثارة والندية، إذ تبادل الفريقان التفوق في مواجهة ماراثونية حسمها «يازار» في شوط كسر التعادل 18-16، بعد أن كان تقدم في الشوط الأول 25-15، قبل أن يعادل «فهود زعبيل» بفوزه في الثاني 28-26. وعاد «يازار» ليحسم الثالث 25-23، غير أن «فهود زعبيل» فرض شوطاً فاصلاً بفوزه في الرابع 25-17، ليفرض «يازار» الكلمة الأخيرة.<br>وتتواصل منافسات البطولة السبت بلقاء «السماوي» مع «فهود زعبيل» ضمن المجموعة الأولى، فيما تستكمل مباريات المجموعة الثانية الأحد بمواجهتي «زعبيل» مع «إم إي إنفستمنت»، و«تايجر زعبيل» مع «التداوي». وتضم المجموعة الأولى فرق «فهود زعبيل» و«يازار» و«السماوي»، بينما تضم الثانية «زعبيل» و«التداوي» و«إم إي إنفستمنت» و«تايجر زعبيل».</p><p class='article-text'><br><b>نهائي البادل</b></p><p class='article-text'><br>وفي بطولة البادل للمنتخبات ضمن الدورة ذاتها، تأهل منتخبا الإمارات ومصر إلى المباراة النهائية بعد فوز الأول على الكويت 2-0، والثاني على المغرب 2-1.</p><p class='article-text'><br>وحسم منتخب الإمارات مواجهته أمام الكويت عبر الثنائي سيرخيو إيكاردو وإينيغو خوفري، ثم فارس الجناحي وعبدالله العبدالله، فيما احتاج المنتخب المصري إلى ثلاث مباريات لتخطي المغرب، بعدما تبادل الطرفان الفوز قبل أن يحسم محمد الجارحي ومحمد أبو القاسم بطاقة العبور.</p><p class='article-text'><br>حضر المنافسات، الشيخ سعيد بن مكتوم بن جمعة آل مكتوم، رئيس اتحاد الإمارات للتنس والبادل؛ وإسماعيل الهاشمي، رئيس اللجنة المنظمة للدورة، حبيب نور محمدوف، سفير الرياضة في دبي، وأسطورة الفنون القتالية المختلطة المعتزل القائد والمدرب حالياً، وسعيد المري، الأمين العام لاتحاد الإمارات للتنس والبادل؛ وحسن المزروعي مدير الدورة.</p><p class='article-text'><br><b>صدارة سلة الكراسي</b></p><p class='article-text'><br>وفي منافسات كرة السلة على الكراسي المتحركة، واصل فريق محاكم دبي صدارته للمجموعة الأولى بالعلامة الكاملة (6 نقاط)، يليه مؤسسة دبي لخدمات الإسعاف (4 نقاط)، ثم هيئة تنمية المجتمع وهيئة الطرق والمواصلات (3 نقاط لكل منهما)، فيما يتذيل سوانك للتطوير العقاري الترتيب بنقطتين.</p><p class='article-text'><br>وفي المجموعة (ب) يواصل بلدية دبي الانفراد بالصدارة (6 نقاط)، ويلاحقه هيئة كهرباء ومياه دبي (4 نقاط)، ثم القيادة العامة لشرطة دبي، ودائرة المالية (3 نقاط لكل منهما)، بينما يأتي الهيئة الاتحادية للهوية خامساً بنقطتين.</p><p class='article-text'><br>وتستكمل مباريات دور المجموعات السبت على صالة نادي دبي لأصحاب الهمم، على أن يقام نصف النهائي الاثنين، ومباراة المركز الثالث الثلاثاء، والنهائي الأربعاء في صالة ند الشبا.<br>ودعت اللجنة المنظمة الجماهير إلى حضور المنافسات في مجمع ند الشبا الرياضي، مع تنظيم سحوبات يومية على جوائز متنوعة تشمل سيارات وهواتف ذكية وغيرها من الجوائز القيّمة.</p>

«يازار» يفاجئ فهود زعبيل ويخطف فوزاً مثيراً في افتتاح «طائرة ند الشبا»

<h2>4 ملايين درهم القيمة الإجمالية لجوائز البطولة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، انطلاق ألعاب دبي 2026 بمشاركة 56 مدينة من مختلف أنحاء العالم، وأكثر من 1600 لاعب ولاعبة ضمن 239 فريقاً، وذلك خلال الفترة من غدٍ الخميس حتى الأحد المقبل 15 فبراير الجاري.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/10/5078360.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه أن ألعاب دبي تواصل ترسيخ مكانتها منصة رياضية عالمية تقدم تجربة تنافسية متكاملة وفق أعلى المعايير التنظيمية، بما يعكس حيوية دبي وبيئتها الداعمة للرياضة وأنماط الحياة الصحية. </div></p><p class='article-text'>وأشار سموه إلى أن دبي مدينة نابضة بالحيوية وصديقة للرياضيين، نستمد منها الطاقة والدافع للإنجاز، مؤكداً أن الجميع فيها يعمل بروح الفريق الواحد، وأن الهدف هو ترسيخ نمط الحياة الصحي والارتقاء بجودة الحياة لجميع أفراد المجتمع.</p><h2>منافسات تحدي الحكومة للرجال تنطلق الثالثة عصراً</h2><h2>اليوم الثاني يشهد الجولة الثالثة لتحدي الحكومة للرجال تليها منافسات تحدي المجتمع</h2><h2>تحدي الحكومة للسيدات يبدأ في اليوم الثالث عند التاسعة صباحاً تليه جولتان لتحدي المدن</h2><h2>الختام يشهد تحدي الصغار عند الثامنة صباحاً ونهائيات تحديات الحكومة والمجتمع والمدن</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/10/5078363.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه في تدوينة على منصة التواصل الاجتماعي «X»: تنطلق النسخة السابعة من ألعاب دبي 2026 بمشاركة 56 مدينة من حول العالم وأكثر من 1600 لاعب ولاعبة ضمن 239 فريقاً، وذلك خلال الفترة من 12 إلى 15 فبراير الجاري.</div></p><p class='article-text'>وأضاف سموه: تواصل الألعاب ترسيخ مكانتها منصة رياضية عالمية تقدم تجربة تنافسية متكاملة وفق أعلى المعايير التنظيمية.</p><p class='article-text'>وختم سموه: دبي مدينة نابضة بالحيوية وصديقة للرياضيين ونستمد منها طاقتنا، وهنا كلنا فريق واحد، وهدفنا ترسيخ نمط الحياة الصحي والارتقاء بجودة الحياة لجميع أفراد المجتمع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي النسخة السابعة من البطولة بشراكة رسمية مع «دي بي ورلد» وشراكة ماسية مع «داماك» و«إمارات» و«بيوند» للتطوير العقاري، وشراكة ذهبية مع هيئة كهرباء ومياه دبي «ديوا» ومجموعة عيسى صالح القرق وشركة «يونيلابس» الشرق الأوسط، وشراكة استراتيجية مع مجلس دبي الرياضي.</div></p><h2>تحدي البرج</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وللعام الثالث على التوالي، يبدأ الموسم السابع للبطولة مع تحدي النقاط الإضافية للمدن، حيث يستضيف برج خليفة اليوم الأربعاء 56 فريقاً مشاركاً في تحدي المدن، وهو العدد الأضخم في تاريخ البطولة للمدن العالمية المشاركة، حيث تتنافس الفرق لاستكمال التحدي وحجز 16 نقطة إضافية قبل بدء المنافسات الرئيسية.</div></p><h2>تحدي الحكومة للرجال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنطلق منافسات البطولة غداً الخميس مع تحدي الحكومة، حيث يشهد اليوم الأول جولتين لفئة الرجال، بدءاً من الساعة 3:00 عصراً، لتتأهل الفرق الفائزة للتنافس على الفوز بلقب البطولة في اليوم الختامي. </div></p><p class='article-text'>واستقطبت النسخة السابعة للبطولة مشاركات قياسية من فرق الحكومة، حيث وصل عدد الفرق المسجلة إلى 78 فريقاً ضمن فئة الرجال.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/10/5078361.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>أجواء حماسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اللجنة المنظمة لألعاب دبي أن النسخة الحالية للبطولة تشكل استمراراً لنجاحاتها في تحفيز مختلف أفراد المجتمع على تبني نمط حياة يرسخ مبادئ النشاط والتحدي والمرونة، حيث ترفع «ألعاب دبي» 2026 سقف التنافس بمسار جديد ومبتكر يجسّد شعار البطولة «معاً نواجه التحدي» ليكون الفوز حليف الفريق الأقدر على التخطيط وتوزيع الأدوار واتخاذ القرار الصحيح رغم أي ظروف. </div></p><p class='article-text'>وأشارت اللجنة المنظمة إلى أن ريادة دبي في القطاع الرياضي تتجسد بمستويات التنظيم الاحترافي، والأثر الاجتماعي المستدام، والصدى العالمي المشهود له بالنمو المتواصل للفعاليات الرياضية التي تنظمها دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتعزيز الأجواء الحماسية للبطولة، تنظم ألعاب دبي مجموعة واسعة من الأنشطة المصاحبة للبطولة لإثراء تجربة المشجعين، حيث تستضيف البطولة مجموعة من التجارب المناسبة لمختلف أفراد العائلة، إلى جانب سحوبات دورية على مدار أيام البطولة للفوز بثلاث سيارات والعديد من الجوائز القيمة.</div></p><h2>جدول منافسات حافل</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/10/5078365.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستمر منافسات «ألعاب دبي» في اليوم الثاني الجمعة مع الجولة الثالثة لفئة الرجال بدءاً من الساعة 3:00 عصراً، إلى جانب تحدي المجتمع في الساعة 6:40 مساء، حيث يتنافس 27 فريقاً متأهلاً من التصفيات التأهيلية لتحدي المجتمع بمواجهة الفريق الفائز من نسخة العام الماضي «AJ» أملاً بحصد لقب البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشهد اليوم الثالث للبطولة السبت منافسات تحدي الحكومة للسيدات بدءاً من الساعة 9:00 صباحاً، بمشاركة 21 فريقاً، إلى جانب جولتين من تحدي المدن بدءاً من الساعة 3:00 عصراً بمشاركة 56 مدينة من مختلف أنحاء العالم، ما يؤكد الاهتمام العالمي المتنامي للمشاركة في البطولة باعتبارها أحد أبرز التحديات الجماعية عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصل البطولة للنهائي المنتظر الأحد المقبل، ليرتفع الحماس لأعلى مستوياته بدءاً من الساعة 8:00 صباحاً مع جولتين لتحدي الصغار بمشاركة 56 فريقاً، حيث يتنافس الصغار هذا العام ولأول مرة على نفس تحديات الكبار، بما يتناسب مع قدراتهم ومهاراتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنطلق بعد ذلك المنافسات النهائية لتحدي الحكومة للسيدات في الساعة 3:00 عصراً، وتحدي الحكومة للرجال في الساعة 4:30 عصراً، ونهائي تحدي المجتمع في الساعة 6:00 مساء، لتختتم البطولة منافساتها مع تحدي المدن في الساعة 7:30 مساءً، وتتويج الفرق الجديرة بحمل لقب البطولة في نسخة هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب الفوز بشرف حمل لقب البطولة، تحصل الفرق الفائزة على جوائز بقيمة إجمالية تتجاوز أربعة ملايين درهم، تتوزع على الفائزين في المراتب الثلاث الأولى لتحدي الحكومة-الرجال، وتحدي الحكومة-السيدات، وتحدي المجتمع، وتحدي الصغار، فيما يتم تكريم الفائزين في المراتب العشر الأولى لتحدي المدن.</div></p>

سموه يعلن انطلاق ألعاب دبي 2026 غداً بمشاركة 56 مدينة من مختلف أنحاء العالم

حمدان بن محمد: دبي مدينة نابضة بالحيوية وصديقة للرياضيين

<h2>اليوم الثاني يشهد الجولة الثالثة لتحدي الحكومة للرجال تليها منافسات تحدي المجتمع</h2><h2>•اليوم الختامي يشهد تحدي الصغار عند الثامنة صباحاً ونهائيات تحديات الحكومة والمجتمع والمدن</h2><p class='article-text'><br> أعلنت اللجنة المنظمة لـ«ألعاب دبي» عن انطلاق منافسات النسخة السابعة برعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وذلك خلال الفترة  « 12 حتى 15 فبراير» الجاري. وتأتي النسخة السابعة من البطولة بشراكة رسمية مع «دي بي ورلد» وشراكة ماسية مع «داماك» و«امارات» و«بيوند» للتطوير العقاري، وشراكة ذهبية مع هيئة كهرباء ومياه دبي «ديوا» ومجموعة عيسى صالح القرق وشركة «يونيلابس» الشرق الأوسط، وشراكة استراتيجية مع مجلس دبي الرياضي.</p><p class='article-text'><br><b>تحدي البرج </b><br>وللعام الثالث على التوالي، يبدأ الموسم السابع للبطولة مع تحدي النقاط الإضافية للمدن، حيث يستضيف برج خليفة  الأربعاء 56 فريقاً مشاركاً في تحدي المدن، وهو العدد الأضخم في تاريخ البطولة للمدن العالمية المشاركة، حيث تتنافس الفرق لاستكمال التحدي وحجز 16 نقطة إضافية قبل بدء المنافسات الرئيسية.</p><p class='article-text'><b><br>تحدي الحكومة للرجال </b><br>وتنطلق منافسات البطولة  الخميس مع تحدي الحكومة، حيث يشهد اليوم الأول جولتين لفئة الرجال، بدءاً من الساعة 3:00 عصراً، لتتأهل الفرق الفائزة للتنافس على الفوز بلقب البطولة في اليوم الختامي. واستقطبت النسخة السابعة للبطولة مشاركاتٍ قياسية من فرق الحكومة، حيث وصل عدد الفرق المسجلة إلى 78 فريقاً ضمن فئة الرجال.</p><p class='article-text'><br><b>أجواء حماسية </b><br>وأكّدت اللجنة المنظمة لألعاب دبي أن النسخة الحالية للبطولة تشكّل استمراراً لنجاحاتها في تحفيز مختلف أفراد المجتمع على تبني نمط حياة يرسخ مبادئ النشاط والتحدي والمرونة، حيث ترفع «ألعاب دبي» 2026 سقف التنافس بمسار جديد ومبتكر يجسّد شعار البطولة «معاً نواجه التحدي» ليكون الفوز حليف الفريق الأقدر على التخطيط وتوزيع الأدوار واتخاذ القرار الصحيح رغم أية ظروف. وأشارت اللجنة المنظمة إلى أن ريادة دبي في القطاع الرياضي تتجسد بمستويات التنظيم الاحترافي، والأثر الاجتماعي المستدام، والصدى العالمي المشهود له بالنمو المتواصل للفعاليات الرياضية التي تنظمها دبي.<br>ولتعزيز الأجواء الحماسية للبطولة، تنظم ألعاب دبي مجموعةً واسعةً من الأنشطة المصاحبة للبطولة لإثراء تجربة المشجعين، حيث تستضيف البطولة مجموعةً من التجارب المناسبة لمختلف أفراد العائلة، إلى جانب سحوباتٍ دورية على مدار أيام البطولة للفوز بثلاث سيارات والعديد من الجوائز القيمة.</p><p class='article-text'><br><b>جدول منافسات حافل </b><br>وتستمر منافسات «ألعاب دبي» في اليوم الثاني الجمعة مع الجولة الثالثة لفئة الرجال بدءاً من الساعة 3:00 عصراً، إلى جانب تحدي المجتمع في الساعة 6:40 مساءً، حيث يتنافس 27 فريقاً متأهلاً من التصفيات التأهيلية لتحدي المجتمع بمواجهة الفريق الفائز من نسخة العام الماضي «AJ» أملاً بحصد لقب البطولة.</p><p class='article-text'><br>ويشهد اليوم الثالث للبطولة السبت منافسات تحدي الحكومة للسيدات بدءًا من الساعة 9:00 صباحاً، بمشاركة 21 فريقاً، إلى جانب جولتين من تحدي المدن بدءاً من الساعة 3:00 عصراً بمشاركة 56 مدينة من مختلف أنحاء العالم، ما يؤكد الاهتمام العالمي المتنامي للمشاركة في البطولة باعتبارها أحد أبرز التحديات الجماعية عالمياً. <br>وتصل البطولة للنهائي المنتظر الأحد المقبل، ليرتفع الحماس لأعلى مستوياته بدءًا من الساعة 8:00 صباحاً مع جولتين لتحدي الصغار بمشاركة 56 فريقاً، حيث يتنافس الصغار هذا العام ولأول مرة على نفس تحديات الكبار، بما يتناسب مع قدراتهم ومهاراتهم.</p><p class='article-text'><br>وتنطلق بعد ذلك المنافسات النهائية لتحدي الحكومة للسيدات في الساعة 3:00 عصراً، وتحدي الحكومة للرجال في الساعة 4:30 عصراً، ونهائي تحدي المجتمع في الساعة 6:00 مساءً، لتختتم البطولة منافساتها مع تحدي المدن في الساعة 7:30 مساءً، وتتويج الفرق الجديرة بحمل لقب البطولة في نسخة هذا العام.<br>وإلى جانب الفوز بشرف حمل لقب البطولة، تحصل الفرق الفائزة على جوائز بقيمة إجمالية تتجاوز أربعة ملايين درهم، تتوزّع على الفائزين في المراتب الثلاثة الأولى لتحدي الحكومة-الرجال، وتحدي الحكومة-السيدات، وتحدي المجتمع، وتحدي الصغار، فيما يتم تكريم الفائزين في المراتب العشر الأولى لتحدي المدن.</p>

جوائز تنافسية تتجاوز 4 ملايين درهم للفرق الفائزة.. ومنافسات تحدي الحكومة للرجال الثالثة عصراً

برعاية حمدان بن محمد.. ألعاب دبي 2026 تنطلق الخميس بمشاركة 56 مدينة عالمية وأكثر من 1600 لاعبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة إينوك عن افتتاح محطة خدمة جديدة في المنطقة الحرة بجبل علي «جافزا»، لتوسع بذلك شبكتها من محطات الخدمة إلى 207 محطات في جميع أنحاء الإمارات، وتماشياً مع التزام المجموعة بتعزيز قدراتها في قطاع التجزئة، وتلبية الطلب المتزايد على الطاقة في دبي تتمتع المحطة بموقع استراتيجي يخدم القطاعات الصناعية واللوجستية في المنطقة الحرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي افتتاح المحطة في إطار خطة إينوك للنمو على المدى الطويل، لتوفير حلول مستدامة ومتكاملة من الطاقة، فضلاً عن تعزيز مكانتها مزوداً رائداً ومبتكراً لحلول الطاقة. وتقع المحطة الجديدة على مساحة 5830 متراً مربعاً، وتضم منطقتي خدمة منفصلتين، إحداهما مخصصة لخدمة حركة المرور من البر الرئيسي، والأخرى لخدمة الشركات داخل المنطقة الحرة. توفر المنطقتان مجموعة متكاملة من أنواع الوقود من إينوك، بما في ذلك أنواع البنزين «سوبر 98»، و«خصوصي 95»، و«إي بلس 91»، والديزل، وذلك لأساطيل المركبات التجارية، وشركات الخدمات اللوجستية، وسائقي السيارات الأفراد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال حسين سلطان لوتاه، الرئيس التنفيذي لمجموعة إينوك: «تمثل المنطقة الحرة بجبل علي منطقة اقتصادية حيوية لدولة الإمارات العربية المتحدة، إذ تضم أكثر من 11 ألف شركة تعمل في قطاعات الخدمات اللوجستية والتصنيع والتجارة. ويعكس افتتاح هذه المحطة نهجنا الاستراتيجي في توسيع شبكتنا، من خلال الاستثمار في المواقع التي تشهد طلباً مكثفاً، وتوفير أقصى قدر من الفائدة والراحة للشركات والأفراد. تتضمن المحطة ميزات الاستدامة، التي تتماشى مع التزامات إينوك البيئية وطموحات دولة الإمارات في الوصول إلى الحياد المناخي. ومع استمرار دبي في النمو مركزاً عالمياً للتجارة والخدمات اللوجستية تظل إينوك ملتزمة بتوفير حلول الطاقة، التي تدعم هذا النمو».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم بناء المحطة مع التركيز على الاستدامة، حيث تضم ألواحاً للطاقة شمسية متصلة بشبكة هيئة كهرباء ومياه دبي «ديوا» لتوليد الطاقة المتجددة اللازمة للعمليات اليومية. وتشمل البنية التحتية الإضافية الموفرة للطاقة إضاءة LED مزودة بأجهزة استشعار للحركة، وتركيبات لخفض تدفق المياه، وأنظمة تكييف هواء موفرة للطاقة، كما تم تجهيز الموقع بنظام لاستعادة أبخرة الوقود، للحد من الانبعاثات، ويتضمن تجهيزات لمحطات شحن سيارات كهربائية تابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي في المستقبل.</div></p>

وسعت شبكتها إلى 207 محطات في الإمارات

مجموعة إينوك تفتتح محطة خدمة جديدة في المنطقة الحرة بجبل علي

<p class='article-text'><div data-empty="false">برعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، افتتح سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي، منتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع، في دورته الحادية عشرة، التي تقام تحت شعار: «تقارب المجتمعات»، بحضور عدد من أصحاب المعالي، ورؤساء الهيئات والمؤسسات، ومسؤولي كبرى الشركات العالمية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/14/5042046.jpg" alt="أحمد بن محمد خلال المنتدى بحضور عبدالله البسطي ومطر الطاير وسعيد الطاير وحصة بوحميد وأندريه أغاسي وآيك نوانكو " />
                 <div class="image-copyright"> تصوير: عبدالله الحتاوي</div>
                 <figcaption>أحمد بن محمد خلال المنتدى بحضور عبدالله البسطي ومطر الطاير وسعيد الطاير وحصة بوحميد وأندريه أغاسي وآيك نوانكو </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان في استقبال سموه لدى وصوله موقع الحدث الذي يقام في مدينة جميرا، معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، ومعالي عبدالله البسطي، الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه عبر حسابه على منصة «إكس»: «افتتحنا الدورة الحادية عشرة من منتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع، الذي تنظمه هيئة الطرق والمواصلات، بمشاركة 3400 من المسؤولين، ورؤساء الهيئات، وممثلي الشركات العالمية، ومديري المشاريع من مختلف دول العالم، تحت شعار «تقارب المجتمعات».</div></p><p class='article-text'>خلال المنتدى، اطلعت على مجموعة من المشاريع الأيقونية التي تجسد مسيرة دبي التنموية ورحلة صعودها للعالمية عبر تجارب ملهمة ومشاريع نوعية تضع الإنسان وجودة حياته في صميم أولوياتها. واليوم نواصل رسم مستقبل المشاريع عالمياً بما يواكب طموحاتنا العالمية وتطلعات الأجيال القادمة ويدعم استدامة مدننا ومجتمعاتنا».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/14/5042043.jpg" alt="أحمد بن محمد خلال لقطة تذكارية مع شركاء ورعاة المنتدى بحضور مطر الطاير" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>أحمد بن محمد خلال لقطة تذكارية مع شركاء ورعاة المنتدى بحضور مطر الطاير</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع سموه على جدارية بعنوان «قرن من التنقل في دبي»، تسلط الضوء على إرث دبي في تطوير البنية التحتية للطرق والنقل خلال 100 عام، حيث تستعرض مسيرة تطوير البنية التحتية للتنقل في إمارة دبي منذ عهد المغفور له الشيخ سعيد بن مكتوم آل مكتوم، الذي تبنى سياسة الانفتاح، ووضع الأسس الأولى للازدهار، ثم مرحلة المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، باني دبي الحديثة.</div></p><p class='article-text'>حيث شهد عهده بدء تقديم خدمات النقل الجماعي، وتشييد الطرق والجسور، أهمها زيادة أطوال الطرق، وافتتاح جسر آل مكتوم في عام 1963، الذي يعد أول معبر على خور دبي، ونفذ المشروع من قبل شركات عالمية، وافتتاح نفق الشندغة، وهو أول معبر نفقي يربط بين منطقتي ديرة وبر دبي، وتنفيذ دوار الساعة، الذي يعد أحد أبرز المعالم الحيوية في دبي، وتنفيذ ميناء راشد، وبناء برج راشد (المركز التجاري).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمرت النهضة التنموية الشاملة في دبي، حيث شهدت نقلة نوعية في عهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، الذي حوّل دبي إلى مدينة عالمية تتصدر المؤشرات التنافسية العالمية في جميع القطاعات.</div></p><p class='article-text'>وشهد قطاع الطرق والنقل قفزة نوعية، وشهدت هذه المرحلة تبني رؤية شمولية لتكامل أنظمة الطرق مع النقل الجماعي، وتطوير مشاريع استراتيجية مثل مترو دبي وترام دبي، وحافلات المواصلات العامة، إلى جانب توظيف الحلول الذكية وأنظمة إدارة الحركة المرورية وفق أفضل الممارسات العالمية، بما عزز كفاءة التنقّل وجودة الحياة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/14/5042044.jpg" alt="أحمد بن محمد يستمع من مطر الطاير إلى شرح عن أحد المشاريع" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>أحمد بن محمد يستمع من مطر الطاير إلى شرح عن أحد المشاريع</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتختتم الجدارية باستعراض الرؤية المستقبلية التي يقودها سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، التي تركز على استشراف أنماط التنقّل المستقبلية، وفي مقدمتها المركبات ذاتية القيادة، والتاكسي الجوي، والتنقّل الذكي والمستدام، وتوظيف التقنيات المتقدمة والذكاء الاصطناعي في إدارة منظومة النقل.</p><h2>سوق دبي للسيارات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اطلع سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم على مجسم مشروع «سوق دبي للسيارات» الذي تطوره موانئ دبي العالمية، ويعد الأكبر والأفضل من نوعه في العالم، ويقام على مساحة 22 مليون قدم مربعة، ويضم أكثر من 1500 صالة عرض.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى مناطق لمجمعات ورش العمل، ومستودعات ومواقف سيارات متعددة الطوابق، إلى جانب مركز مؤتمرات وفندق ودار مزادات ومساحات مخصصة للمطاعم والمقاهي ومتاجر التجزئة.</p><p class='article-text'>كما صُمم السوق لاستيعاب ما يصل إلى 800,000 مركبة سنوياً، ويضم الكثير من المرافق الحيوية كالتفتيش الجمركي وسكن الموظفين ومرافق الترفيه وغيرها، ما يجعل السوق متكاملاً من حيث البنية التحتية والمرافق والخدمات، وسيقدم أفضل الخدمات والتسهيلات التي تلبي احتياجات المستثمرين والتجار.</p><h2>المحطة الأيقونية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/14/5042045.jpg" alt="أحمد بن محمد خلال اطلاعه على جدارية «قرن من التنقل في دبي» بحضور عبدالله البسطي ومطر الطاير وموزة المري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>أحمد بن محمد خلال اطلاعه على جدارية «قرن من التنقل في دبي» بحضور عبدالله البسطي ومطر الطاير وموزة المري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع سموه على مجسم المحطة الأيقونية: «إعمار العقارية»، أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع 74 متراً وعرض 38 متراً، وهي مستوحاة من فكرة بوابة العبور: (Gateway)، وتتميز بتصميمها الحضري الفريد.</div></p><p class='article-text'>وهي معلم حضاري يضاف للمعالم الحضارية في إمارة دبي، وتُظهر رؤية الإمارة باعتبارها بوابة للمستقبل، وتشكل حضوراً بصرياً، ينسجم مع النسيج العمراني في المنطقة، وترتقي بمفهوم صناعة المكان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع سموه لشرح عن المحطة، التي تبلغ مساحتها قرابة 11 ألف متر مربع، وتقدر طاقتها الاستيعابية بنحو 160 ألف راكب يومياً، ويتوقع أن يصل عدد مستخدميها عام 2040 إلى أكثر من 70 ألف راكب يومياً.</div></p><h2>افتتاح المنتدى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد سموه الجلسة الافتتاحية لمنتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع، استعرض فيها أسطورة التنس العالمي وأحد أبرز الرموز الإنسانية، أندريه أغاسي، رحلته من ملاعب التنس إلى العمل الخيري، موضحاً أن الرياضة أسهمت في ترسيخ قيم الانضباط، والالتزام، والقدرة على إدارة الأهداف طويلة المدى، وهي المبادئ ذاتها التي تقوم عليها الإدارة الناجحة للمشاريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد أغاسي أن التعليم يشكّل حجر الأساس لأي تغيير مستدام في المجتمعات، وأن انقطاعه المبكر عن التعليم كان الدافع الرئيس لتكريس جهوده في دعم المبادرات التعليمية حول العالم، عبر مؤسسة أندريه أغاسي للتعليم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أغاسي: «أجد شغفي وهدفي هو ما يقودني، حيث أركز على التفاصيل، وأبني أفضل الفرق، وأضع أهدافاً واضحة ونتائج قابلة للقياس لكل مبادرة، تماماً كما أخطط لمباراة طويلة بخطوات محددة ومسؤوليات واضحة، وكذلك أحيط نفسي بخبراء في التعليم وتنمية المجتمع، معتمداً على البيانات والفرق القوية أكثر من الاعتماد على الشغف وحده».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن قيادته في الرياضة والعمل الخيري، أشار إلى أن العمل الجماعي يقوم على الاحترام والثقة والتواصل، وتوضيح الأدوار، ووضع الأشخاص في أفضل موقع لتحقيق النجاح.</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أنه يعتمد أسلوب القيادة بالقدوة والهدف، مع الحرص على أن يفهم الجميع السبب وراء العمل، وليس مجرد إنجاز المهام، كما يحرص على خلق ثقافة الثقة والملكية ليُشعر الجميع بالمسؤولية والتمكين للمساهمة بأفكارهم في إنجاح العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرق أغاسي إلى بداياته المبكرة في التعليم، وقال: «بدأت مؤسستي الخيرية عندما كنت في الرابعة والعشرين، بعد أن تركت التعليم الرسمي في الصف التاسع، ونقص التعليم الرسمي كان دافعاً لي لأكرس حياتي لمساعدة الآخرين على الحصول على ما لم أحصل عليه».</div></p><p class='article-text'>موضحاً أنه واجه صعوبات شخصية في البداية، دفعته لاقتراض مبلغ 40 مليون دولار لبدء المؤسسة، وذلك انطلاقاً من قناعته أن النجاح ينبغي أن يتجاوز أثره على حياته، ليشمل كل طفل يمكن أن يساعده.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن المستقبل، أكد أغاسي أن الجمع بين الرياضة والتعليم يمكن أن يكون وسيلة فعالة لربط المجتمعات عالمياً، لذلك نقل أنشطته إلى صندوق التأثير الاجتماعي، سعياً لتحقيق نموذج أكثر فاعلية، بدلاً من الاعتماد على التبرعات، حيث تمكن من تمويل مشاريع تعليمية متعددة وبناء ما يقارب 130 مدرسة، مع تحقيق عائد للمستثمرين.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن دمج التعليم في برامج الرياضة لتعليم مهارات الحياة والقيادة والمرونة، إلى جانب الاستفادة من التكنولوجيا والشراكات العالمية، سيتيح الوصول إلى التعليم الجيد خارج الصفوف التقليدية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم أغاسي حديثه بدعوة مديري المشاريع إلى استثمار شغفهم الشخصي في تصميم مشاريع ذات قيمة مجتمعية، مؤكداً أن أفضل المشاريع هي تلك التي تدار برؤية واضحة، وتقاس بنجاحها الحقيقي على حياة الناس.</div></p><h2>تكريم الرعاة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكرّم سمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، يرافقه معالي مطر الطاير، المتحدث الرئيس في المنتدى، أندريه أغاسي، كما كرّم الشركاء المنظمين للمنتدى: هيئة كهرباء ومياه دبي، وموانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، وشركة إعمار العقارية، ومعهد إدارة المشاريع (PMI).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشمل التكريم الرعاة الاستراتيجيين: شركة بترول الإمارات الوطنية المحدودة (إينوك)، وشركة مابا، إضافة إلى الرعاة البلاتينيين: شركة ليماك، ومجموعة النابودة، ومجموعة بينونة الغربية (WBG)، وشركة بلانيسوير.</div></p><p class='article-text'>كما شمل التكريم الرعاة الذهبيين للمنتدى: شركة ويد آدمز للمقاولات، وشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وشركة الصين للهندسة المدنية والبناء (CCECC).</p><p class='article-text'>والشركة الصينية العامة للهندسة (CRRC)، وشركة باركن، وشركة كيوليس إم إتش أي. وشمل التكريم كذلك الرعاة الفضيين: شركة بارسونز، وشركة داتكو (DBB)، إضافة إلى الرعاة الداعمين: شركة الغانم إنترناشونال، وشركة رود آند ترافيك إنجنييرنغ (RTC)، وشركة الزرعوني العالمية للمعدات، وشركة آيكوم.</p><h2>محاور المنتدى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يناقش المنتدى في دورته الحادية عشرة 5 محاور رئيسة، و16 محوراً فرعياً، وتشمل المحاور الرئيسة محور المدينة المستدامة، ويغطي موضوعي التنمية المستدامة، ومجتمعات المستقبل.</div></p><p class='article-text'>بينما يغطي محور التحول الرقمي مواضيع القيادة والاستراتيجية، والإدارة المرنة، والتوأم الرقمي وميتا فيرس، وتكنولوجيا البلوك تشين، أما محور الوظائف المستقبلية، فيشمل مواضيع الكفاءة والتحسين، وإدارة المشاريع عن بُعد، والاقتصاد الدائري واقتصاد المشاريع.</p><p class='article-text'>ودور التعليم التخصصي، ويتضمن محور التوجهات المستقبلية والتكنولوجيا مواضيع الذكاء الاصطناعي، ومستقبل التنقل الذكي، وإدارة البيانات، أما محور التركيز على المتعاملين، فيغطي مواضيع التواصل مع المتعاملين، وتمكين فريق العمل، والإدارة المرنة والهجينة للمشاريع.</p><h2>سموه:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مشاريع الإمارة الأيقونية تجسد مسيرتها التنموية ورحلة صعودها إلى العالمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نواصل رسم مستقبل المشاريع عالمياً بما يدعم استدامة مدننا ومجتمعاتنا</div></p>

برعاية حمدان بن محمد.. سموه يفتتح الدورة الـ 11 لمنتدى دبي العالمي لإدارة المشاريع

أحمد بن محمد: دبي تضع الإنسان وجودة حياته في صميم أولويات مشاريعها النوعية

دوائر دبي.. إنجازات نوعية عززت كفاءة العمل الحكومي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مركز دبي التجاري العالمي عن دخول المرحلة الأولى من مشروع توسعة مركز دبي للمعارض مراحلها النهائية، تمهيداً لاكتمالها وفق الجدول الزمني المحدد وهو ما سيمكن المركز من استضافة أبرز المعارض والفعاليات العالمية الكبرى مطلع عام 2026. ومن المقرر أن يستضيف مركز دبي للمعارض فعاليتين عالميتين رائدتين هما «معرض جلفود جلوبال» و«معرض ومؤتمر الصحة العالمي» (المعروف سابقاً باسم معرض ومؤتمر الصحة العربي)، في خطوة تؤكد التزام مركز دبي التجاري العالمي المستمر بتوسيع قدرات وإمكانات قطاع الفعاليات والمعارض في دبي وتعزيز بنيته التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسير مركز دبي للمعارض بخطى ثابتة ليصبح أكبر وجهة مخصّصة ومتكاملة للمعارض والفعاليات في المنطقة بحلول عام 2031، ما يعزّز قدرة دبي على تلبية الطلب العالمي المتزايد في قطاع الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ تكلفة توسعة مركز دبي للمعارض 10 مليارات درهم، وتهدف المرحلة الأولى من التوسعة إلى زيادة مساحات العرض لتصل إلى 140,000 متر مربع، تشمل 64,000 متر مربع من مساحة العرض الدائمة و30,000 متر مربع من أجنحة وقاعات العرض المؤقتة، مع تعزيز الطاقة الاستيعابية للمركز لتبلغ 50,000 زائر يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر أجنحة العرض المؤقتة سعة ومرونة إضافية لمعرض جلفود جلوبال ومعرض ومؤتمر الصحة العالمي 2026. وتتصل هذه الأجنحة المؤقتة مباشرة بالقاعات الرئيسة وساحة الوصول المركزية، وتتضمن مناطق خارجية مخصصة للأنشطة المختلفة وتناول الأطعمة والمشروبات لتعزيز تجربة الزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط المركز مباشرةً بساحة الوصل الشهيرة في مدينة إكسبو، ومحطة مترو إكسبو 2020 عبر ممرات للمشاة. وستُستأنف أعمال الإنشاء في مساحة العرض المؤقتة بعد اختتام الفعاليات الكبرى في الربع الأول من عام 2026 استعداداً للمرحلة اللاحقة من التوسعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماهر جلفار، نائب الرئيس التنفيذي لمركز دبي التجاري العالمي: «تُجسِّد توسعة مركز دبي للمعارض القدرة الراسخة لدبي على تنظيم واستضافة الفعاليات الدولية الكبرى وفق أعلى معايير الدقة والتميّز والتأثير. وتعكس الجاهزية التشغيلية للمركز بعد إنجاز المرحلة الأولى من التوسعة في وقت قياسي، مدى التعاون الوثيق بين الجهات الحكومية والشركاء في مختلف الجوانب بدءاً من البنية التحتية والتنقل وصولاً إلى السلامة وتجربة الزوار. وبينما نستعد لاستضافة فعاليات كبرى في عام 2026، فإننا نواصل التركيز على تقديم تجربة راقية واستثنائية لجميع العارضين والزوار على حد سواء».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، قال عامر الفارسي، نائب الرئيس لإدارة التطوير العقاري في مركز دبي التجاري العالمي: «يتميز مشروع توسعة مركز دبي للمعارض بالتصميم الذكي والالتزام بمبادئ الاستدامة ويعد واحداً من أكبر مشاريع البنية التحتية في دبي. وتقترب المرحلة الأولى من الاكتمال وفق الجدول الزمني المحدد مع إنجاز جميع الأعمال الهيكلية والتشغيلية بالتعاون الوثيق مع مختلف الشركاء والمعنيين. وتتركز جهود فرقنا الآن على إنجاز الأعمال النهائية لضمان جاهزية أنظمة المركز ومرافقه وبنيته التحتية وفق أعلى معايير الجودة والسلامة التي يعتمدها مركز دبي التجاري العالمي. ويعزز مشروع توسعة مركز دبي للمعارض مكانة دبي إحدى أكثر الوجهات العالمية ترابطاً وأماناً واستعداداً للمستقبل لاستضافة الفعاليات الكبرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطة شاملة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الاستعداد لاستضافة معرض جلفود جلوبال ومعرض ومؤتمر الصحة العالمي في مطلع عام 2026، واللذين سيقامان بالتزامن في كلٍّ من مركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي للمعارض، تم وضع خطة متكاملة للتنقل على مستوى المدينة لضمان سهولة حركة الزوار بين الوجهتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد هذه الخطة المتكاملة التي تم العمل عليها بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات بدبي، وشرطة دبي، على منظومة نقل وأمن متقدمة صُممت وفق أعلى المعايير العالمية من حيث السلامة وسهولة الوصول والكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر الخط الأحمر لمترو دبي وصولاً مباشراً إلى مركز دبي للمعارض عبر محطة إكسبو 2020 وهي الأكبر في دبي، مع زيادة وتيرة الرحلات وتقليل فترات الانتظار لاستيعاب أعداد الزوار الكبيرة خلال فترات الذروة. وستربط شبكة سريعة مخصصة من 30 حافلة بين مركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي للمعارض طوال فترة انعقاد المعرضين، مدعومةً بمواقف سيارات في محطات المترو الرئيسة، بما في ذلك محطة «إي آند» و«سنتر بوينت» و«دهانات ناشونال» و«الكفاف»، وذلك لتسهيل حركة الزوار في جميع أنحاء المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم تشغيل 80 حافلة نقل ضمن مدينة إكسبو دبي، لنقل الزوار من وإلى مناطق المواقف المخصصة والموقع الرئيس للفعاليات، بما يضمن حركة سلسة وكفاءة عالية في التنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجهة مخصصة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع مركز دبي للمعارض في قلب مدينة إكسبو دبي، ويستفيد من كونه جزءاً من أحد أكثر البيئات الحضرية تطوراً والمُخصصة للفعاليات في المدينة. وتوفر مدينة إكسبو بنية تحتية جاهزة للتشغيل تدعم مباشرة العمليات التشغيلية للفعاليات في مركز دبي للمعارض، وتشمل شبكة طرق ومواصلات عامة متكاملة، واتصالاً مباشراً بالخط الأحمر لمترو دبي عبر محطة إكسبو 2020، ومواقف واسعة موزعة على عدة مناطق، وبنية تحتية رقمية تدعم تقنيات الجيل الخامس (5G)، ما يمكّن مركز دبي للمعارض من استضافة الفعاليات الكبرى بكفاءة واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستتداخل المساحات الداخلية والخارجية في مركز دبي للمعارض لتوفير أجواء نابضة بالحياة بطابع احتفالي يشبه المهرجانات، لاسيما خلال فترات الطقس المعتدل في دبي. وستشكل تجارب المأكولات والمشروبات جزءاً محورياً من تجربة الزوار في المركز، حيث ستضم الساحات الخارجية أكثر من 50 عربة طعام، وسوقاً ذكياً ذاتي الخدمة، وسلسلة من الابتكارات المتنقلة في مجال المأكولات والمشروبات تتنوع بين عربات طعام كهربائية صغيرة وصالات ضيافة فاخرة، وذلك لتلبية أذواق مختلف الزوار الدوليين على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تُعد مدينة إكسبو دبي وجهة حيوية للمأكولات والمشروبات حيث تضم مجموعة واسعة من المقاهي والمطاعم المحلية والعالمية المنتشرة ضمن مناطق يمكن التجوّل فيها سيراً على الأقدام، بما يوفر تجربة متكاملة للزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أبرز إنجازات المرحلة الأولى من التوسعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سارت أعمال المرحلة الأولى من توسعة مركز دبي للمعارض بوتيرة قياسية، وسترفع مساحات العرض في المركز إلى 140,000 متر مربع، وهو ما يعكس قدرة مركز دبي التجاري العالمي على تنفيذ مشاريع بنية تحتية عالمية المستوى بكفاءة عالية ووفق أعلى المعايير الدولية، ويعزز مكانة دبي كعاصمة عالمية للأعمال والفعاليات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن التوسعة 64,000 متر مربع من مساحة العرض الدائمة و30,000 متر مربع من مساحات العرض المؤقتة، وسترفع الطاقة الاستيعابية لمركز دبي للمعارض إلى 50,000 زائر يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> إنجازات الأعمال </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم الانتهاء شبه الكامل من أعمال السقف والواجهة الخارجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغيل الطاقة الكهربائية تدريجياً بالتعاون مع هيئة كهرباء ومياه دبي، وهي خطوة محورية نحو الجاهزية التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع اكتمال 75% من أعمال الخدمات الميكانيكية والكهربائية والسباكة، مع تقدم كبير في اختبارات الأنظمة وتشغيلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت المرحلة الأولى من التوسعة مشاركة أكثر من 4,000 عامل أنجزوا ما يزيد عن 9 ملايين ساعة عمل وفق أعلى معايير الدقة والالتزام، ما يعكس حجم الإنجاز في هذا المشروع الاستثنائي. وتشمل أبرز الإنجازات تنفيذ 515 عموداً لدعم المبنى واستخدام 14,000 طن من الفولاذ مع 48,000 متر مكعب من الخرسانة المسلحة، إضافة إلى 78,000 متر مربع من الألواح لتغطية أسقف قاعات العرض الجديدة، وبناء مواقف جديدة للسيارات، وساحات خدمة موسعة لأعمال التحميل والتنزيل لدعم العمليات التشغيلية للفعاليات.</div></p>

إيذاناً بانطلاق حقبة جديدة لمشهد الفعاليات العالمية في دبي

جاهزية مركز دبي للمعارض لاستضافة الفعاليات العالمية الكبرى بالربع الأول من 2026

<p class='article-text'><br>رُوّج للمركبات الكهربائية أنها المنقذ الأخضر لكوكب الأرض، ووصفت بأنها «خالية من الانبعاثات» بامتياز، لكن دراسة جديدة وشاملة من جامعة ديوك الأمريكية كشفت عن حقائق صادمة تهدد هذه الصورة المثالية، مؤكدة أن السيارة الكهربائية تطلق تلوثاً أكبر بكثير من نظيرتها التي تعمل بالوقود الأحفوري خلال السنوات الأولى من عمرها التشغيلي.<br></p><p class='article-text'><b>الحقيقة الصادمة</b></p><p class='article-text'><b></b>توصل باحثو جامعة ديوك، عبر نموذج تحليل بيئي شامل، إلى أن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تنتج خلال أول عامين من تشغيلها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) أعلى بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالسيارات التقليدية العاملة بالبنزين أو الديزل.</p><p class='article-text'>صرح الدكتور بانكاج سادافارت، الباحث الرئيسي في الدراسة، بأن: «تعدين الليثيوم وتصنيع البطاريات يسهمان بنحو 50% من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل مركبة في السنة الأولى».</p><p class='article-text'>يركز التلوث الأولي للمركبات الكهربائية على مرحلة تصنيع البطاريات، خصوصاً استخراج الليثيوم والمواد النادرة، وتتم عمليات استخراج الليثيوم في دول مثل أستراليا وتشيلي والصين، وهي عمليات تستهلك كميات هائلة من الطاقة والمياه، وتتسبب في تلوث بيئي خطير إذا لم يتم إجراؤها وفق أعلى معايير الأمان.<br></p><p class='article-text'><b>تصنيع كثيف الاستهلاك</b></p><p class='article-text'><b></b>تتطلب مصانع البطاريات طاقة إضافية كبيرة لتجميع الخلايا، ما يزيد بشكل كبير من البصمة الكربونية للسيارة قبل أن تغادر خط الإنتاج.<br>على الرغم من البداية الملوثة، تؤكد الدراسة أن المركبات الكهربائية تبدأ في تحقيق تفوق بيئي واضح على المدى الطويل، فبعد السنة الثانية تبدأ السيارات الكهربائية في تعويض انبعاثات إنتاجها المرتفعة بفضل انعدام الانبعاثات المباشرة أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>عند احتساب العمر الافتراضي للسيارة (حوالي 18 عاماً)، تسهم المركبات الكهربائية في خفض كبير لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون التراكمية، ما يثبت أنها خيار أفضل للمناخ.</p><p class='article-text'>توصل الباحثون إلى أن التكلفة السنوية للأضرار البيئية لسيارة كهربائية تبلغ حوالي 629 دولاراً فقط، مقابل حوالي 1605 دولارات لسيارة تعمل بالبنزين أو الديزل.<br></p><p class='article-text'><b>الجسيمات الدقيقة</b></p><p class='article-text'><b></b>أشارت الدراسة إلى تحدٍ آخر تواجهه السيارات الكهربائية، وهو «التلوث غير الناتج عن العادم»، فبسبب وزنها الأكبر الناجم عن البطاريات، تنتج السيارات الكهربائية جسيمات دقيقة من تآكل وسادات الفرامل أكثر سمية من أبخرة سيارات الديزل أثناء عملية الكبح.</p><p class='article-text'>تخلص الدراسة إلى أن المركبات الكهربائية ليست «خالية من الانبعاثات» تماماً، بل إنها حل بيئي على المدى الطويل فقط، خصوصاً عندما يتم استخدامها مع كهرباء مولدة من مصادر نظيفة. لكنها تطلق تحذيراً للمشترين والمشرعين بضرورة عدم تجاهل الأثر البيئي الأولي والضخم لعمليات الإنتاج والتعدين.</p>

هل انتهى شهر العسل بين البيئة والسيارات الكهربائية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الذي يسعى فيه العالم لإيجاد حلول عملية لأزمة الطاقة والانبعاثات الكربونية، قدم الباحثون في جامعة بنسلفانيا ستيت فكرة مبتكرة تجمع بين البساطة والفاعلية وهي لماذا لا نحول أعمدة الإنارة الموجودة في الشوارع إلى محطات شحن للمركبات الكهربائية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تقتصر الفكرة على كونها مجرد نظرية، بل تم تنفيذها فعليا في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري الأمريكية، حيث ركّب الباحثون 23  وحدة شحن ذكية داخل أعمدة الإنارة، وأظهرت النتائج أن النظام الجديد ليس فقط فعالاً، بل أرخص، أسرع، وأكثر صداقة للبيئة مقارنة بمحطات الشحن التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيفية عمل الفكرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتصل أعمدة الإنارة بالفعل بشبكة كهرباء مستقرة، وغالبا تقع بالقرب من أماكن ركن السيارات، مما يجعلها بيئة مناسبة لاستخدامها كمحطات شحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلاً من حفر الأرض وتمديد كابلات جديدة كما هو الحال في محطات الشحن التقليدية، استغل الباحثون البنية التحتية القائمة وأضافوا إليها وحدات شحن ذكية قادرة على التواصل مع السيارة ومع الشبكة الكهربائية في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><b>الميزة الأساسية</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الميزة الأساسية تكمن في انخفاض تكلفة التنفيذ بشكل كبير، إذ لا تتطلب الفكرة إنشاءات جديدة باهظة التكاليف، بالإضافة إلى سرعة تشغيل النظام واستقراره، نظرًا لتوافر خطوط كهرباء مخصصة للأعمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الفوائد البيئية والاقتصادية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ساهم النظام الجديد في خفض استهلاك الوقود الأحفوري وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، لأن السيارات تشحن أثناء توقفها الطبيعي دون الحاجة إلى محطات ضخمة أو مولدات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُحوّل هذه الطريقة كل شارع إلى جزء من شبكة شحن ذكية، مما يخلق منظومة حضرية متكاملة تدعم الاستدامة البيئية وتحقق الفوائد المجتمعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اقتصاديا، يُتيح هذا النموذج للمدن الاستفادة من البنية التحتية القائمة دون تكبد نفقات ضخمة، كما يمكن لشركات الطاقة والمرافق العامة الاستثمار في هذه التقنية لتحقيق دخل إضافي، مع تقليل التكاليف الإجمالية للبنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الذكاء الاصطناعي </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استخدم الباحثون نظام ذكاء اصطناعي لتحديد المواقع الأنسب لتركيب محطات الشحن، اعتمادًا على كثافة المرور وحجم الطلب المتوقع وسهولة الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأهم من ذلك، أُخذ في الاعتبار معيار “العدالة المجتمعية”، لضمان توزيع محطات الشحن بشكل عادل يخدم جميع الأحياء والمجتمعات، وليس فقط المناطق الغنية، وفقاً لـ  "sciencedaily".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا يعكس توجها حديثا في أبحاث الطاقة المستدامة: ليس الهدف مجرد التقنية، بل الإنصاف في الاستفادة منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المستقبل: كل عمود إنارة محطة شحن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى الباحثون أن النموذج قابل للتطبيق في مدن عديدة حول العالم، خصوصًا تلك التي تمتلك شبكة إنارة كثيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يخططون لتوسيع النموذج ليشمل بيانات إضافية مثل الظروف الجوية ودرجات الحرارة، إذ تؤثر بشكل مباشر على أداء البطاريات، مما يسمح للنظام بضبط توزيع الطاقة تلقائيًا وفق الظروف المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تم تعميم هذا النموذج، سيكون المستقبل قريبا من رؤية سيارات كهربائية تشحن تحت أعمدة الإنارة في الشوارع، دون الحاجة لمحطات ضخمة، وهو مشهد يعكس قوة الابتكار البسيط والتفكير المختلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا المشروع مثال حي على أن الابتكار لا يتطلب بالضرورة تكاليف هائلة أو أفكاراً خيالية، بل يكفي إعادة استخدام البنية التحتية القائمة بذكاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحويل أعمدة الإنارة إلى محطات شحن للمركبات الكهربائية ليس مجرد ابتكار هندسي، بل خطوة نحو مدن أنظف وأذكى. </div></p>

وداعًا لمحطات الوقود.. أعمدة الإنارة شواحن للسيارات الكهربائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت ساره الجناحي، مدير أول، إدارة تخطيط الفعاليات في مؤسسة دبي للمهرجانات و التجزئة أن"عالم مُدهش"  قدّم واحدة من أكبر وأمتع التجارب الترفيهية الداخلية في المنطقة ضمن مفاجآت صيف دبي، والذي اختتم فعالياته في 28 أغسطس 2025، ونظّمته "دي إكس بي لايف" بالتعاون مع مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، وأُقيمت أنشطته المتنوعة في القاعات من 4 إلى 7 في مركز دبي التجاري العالمي، حيث جمع بين التعليم والترفيه المبتكر والتجارب التفاعلية التي ناسبت جميع الأعمار، مع حضور الشخصيتين المحبوبتين "مدهش" و"دانة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن عالم مُدهش" صمم ليكون وجهة ترفيهية للعائلات تناسب مختلف الفئات العمرية، وبلغ سعر تذكرة الدخول 150 درهماً للأطفال و25 درهماً فقط للكبار بدلاً من 75 درهماً، مع عرض خاص بالحصول على تذكرة مجانية عند شراء ثلاث تذاكر، احتفالاً بموسم العودة إلى المدارس. وشملت التذكرة اللعب غير المحدود في عدد من الألعاب المختارة طوال اليوم، كما استفاد حاملو بطاقات "إسعاد" و"سعادة" من تخفيضات إضافية، بينما أُتيح لأصحاب الهمم وأولياء أمورهم أو مقدمي الرعاية الصحية لهم الدخول مجاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت ساره الجناحي أنه تم تقديم تجارب تناسب كافة الأعمار والعائلات في مختلف الفعاليات والمهرجانات التي نظمناها على مدار العام، ولا شك أن "عالم مدهش" شكّل وجهة مفضلة للكثيرين من سكان وزوار دبي، حيث لم تكن زيارة واحدة كافية لاكتشاف كل ما قدّمه من فعاليات وألعاب وأنشطة، وتحوّل "عالم مدهش" هذا العام إلى بوابة ترفيهية جمعت بين الماضي والمستقبل، مقدّماً مجموعة من التجارب التفاعلية الجديدة التي ناسبت جميع أفراد العائلة.، واستمتع الزوار بمغامرة "My World, Your Adventure"، وهي مساحة لعب مرنة مليئة بالمجسمات والهياكل، إلى جانب جلسة سرد قصص ومسابقة ثقافية نظمها مركز الشيخ محمد بن راشد للتواصل الحضاري بتاريخ 17 أغسطس، بالإضافة إلى ورش عمل قدّمتها إسعاف دبي لتعليم الأطفال مهارات الإسعافات الأولية والتصرف في حالات الطوارئ، وعرض مسرحي خاص بشخصية "سهيل" المحبوبة من 19 إلى 21 أغسطس. كما استضافت هيئة كهرباء ومياه دبي مجموعة من الأنشطة التفاعلية التي شملت مسابقات مباشرة على المسرح وورش عمل وجوائز مفاجئة، إلى جانب ظهور خاص لشخصيتي "نور" و"حياة" من 21 إلى 23 أغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقالت مدير أول، إدارة تخطيط الفعاليات في مؤسسة دبي للمهرجانات و التجزئةا إن الفعالية هذا العام امتدت عبر قاعات 4 إلى 7 في مركز دبي التجاري العالمي، لتوفّر تجربة أوسع وأكثر تنوعاً من خلال مناطق ترفيهية جديدة، مثل منطقة الألعاب النطاطة التي ضمّت منصات هوائية وألعاب مرنة بتصاميم آمنة وملونة، ومنطقة الألعاب الإلكترونية التي قدّمت مزيجاً من ألعاب الكرنفال والواقع الافتراضي، ومنطقة قيادة السيارات التي شملت تجارب مليئة بالإثارة مثل الكارتينغ والتزلج على الجليد والدراجات الرباعية، بالإضافة إلى المسرح الرئيسي الذي شهد عروضاً حية ولقاءات مع الشخصيات المحبوبة "مدهش ودانة" وفقرات ترفيهية مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: اكتملت التجربة بخيارات الاستراحة والذوق في مقهى "مدهش" أو في شارع المأكولات الذي ضمّ تشكيلة متنوعة من المشروبات والوجبات الخفيفة والحلويات، ما جعل الزيارة متكاملة جمعت بين الترفيه، والتفاعل، والراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن الموقع المميز لـ "عالم مُدهش" في مركز دبي التجاري العالمي أكدت أنه أسهم بشكل كبير في تعزيز تجربة الزوار، إذ كان يقع في قلب مدينة دبي، ما أتاح الوصول إليه بسهولة عبر مختلف وسائل النقل، سواء بالمترو أو حافلات النقل الجماعي أو سيارات الأجرة، وحتى المركبات الخاصة. وقد جعل هذا الموقع الاستراتيجي زيارة "عالم مُدهش" ميسّرة للعائلات من السكان والزوار على حد سواء، مما شجّع على تكرار الزيارة والاستمتاع بالتجارب المتنوعة التي قدّمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونوهت إلى أن "عالم مُدهش" هذا العام تميز بكونه وجهة لا تكفيها زيارة واحدة، حيث أتاح للزوار فرص دخول غير محدودة إلى مناطق الألعاب طوال اليوم، مما منحهم مرونة أكبر للاستمتاع بالأنشطة والمغامرات المفضلة لديهم. كما ساهم توفير مرافق المواقف في راحة الزوار، حيث توفّرت 6 مناطق مدفوعة ومنطقتان مجانيتان لمواقف السيارات بسعة إجمالية وصلت إلى 7,530 سيارة، بالإضافة إلى خدمة صف السيارات في الموقع. ولمواكبة التوجهات المستدامة، وفّر "عالم مُدهش" مواقف مخصصة للسيارات الكهربائية مزوّدة بمحطات شحن، مما جعل التجربة أكثر راحة وسلاسة لجميع الفئات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى حرص القائمين على تنظيم "عالم مُدهش" على أن يكون وجهة عائلية متكاملة جمعت بين الترفيه والتعلّم والتجارب التفاعلية في مكان واحد، من خلال تصميم مساحات وأنشطة ناسبت مختلف الأعمار ولبّت اهتمامات جميع أفراد العائلة. وقدّم "عالم مُدهش" مجموعة واسعة من الفعاليات التي مزجت بين المرح والتعليم، مثل الورش الإبداعية والفنية التي ساهمت في تطوير المهارات، والعروض المسرحية الحية التي صنعت لحظات وذكريات لا تُنسى، إلى جانب المناطق التفاعلية التي شجّعت الأطفال على الاستكشاف والتعلم من خلال اللعب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وختمت بقولها إن عالم مدهش وفّر بيئة آمنة ومريحة للزوار، مع خيارات متعددة للجلوس والاستراحة، إلى جانب وجود منافذ متنوعة للطعام والشراب، فضلاً عن توفّر مساحات واسعة للتسوق والهدايا التذكارية. كل هذه العناصر جعلت من "عالم مُدهش" تجربة غنية جمعت بين المتعة والفائدة، وشجّعت العائلات على العودة أكثر من مرة خلال الموسم للاستمتاع بما قدّمه تحت سقف واحد.</div></p>

"عالم مُدهش" 2025.. محطات إبداعية وترفيهية ووجهة عائلية

<p class='article-text'>أعلن معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، أن مشروع «الهيدروجين الأخضر» أنتج أكثر من 100 طن من الهيدروجين الأخضر منذ إطلاقه في مايو 2021.</p><p class='article-text'>وتم استخدام معظم هذا الهيدروجين لإنتاج ما يزيد على 1.15 جيجاوات من الطاقة الخضراء باستخدام محرك يعمل بغاز الهيدروجين، ما أسهم في خفض أكثر من 515 طناً من الانبعاثات الكربونية.</p><p class='article-text'>وأشار معالي الطاير إلى أنه جرى استخدام قرابة 11 طناً من الهيدروجين في قطاعات مختلفة، منها تزويد سيارات هيدروجينية بالوقود عبر محطة إينوك للخدمة المستقبلية في مدينة إكسبو دبي.</p><p class='article-text'>وقال معالي الطاير: «يسهم مشروع الهيدروجين الأخضر في تحقيق الرؤية الاستشرافية لسيدي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لترسيخ المزايا التنافسية لدولة الإمارات العربية المتحدة في مجال الهيدروجين.</p><p class='article-text'>ويعزز المشروع جهود الهيئة لدعم الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين واستراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050، واستراتيجية دبي للطاقة النظيفة 2050 واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي لتوفير 100% من القدرة الإنتاجية للطاقة من مصادر الطاقة النظيفة بحلول العام 2050، إلى جانب استراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030 الهادفة إلى تحفيز استخدام وسائل النقل المستدامة بما يتماشى مع الأهداف الاستراتيجية للإمارة من ناحية الاستدامة وجودة الهواء والحد من انبعاثات غازات الدفيئة».</p>

خلال 4 سنوات

«كهرباء دبي» تنتج 1.15 جيجاوات من الكهرباء باستخدام الهيدروجين الأخضر

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، لـ«البيان» أن مشروع «الهيدروجين الأخضر» الذي نفذته هيئة كهرباء ومياه دبي أنتج -منذ إطلاقه في مايو 2021- أكثر من 100 طن من الهيدروجين الأخضر، لافتاً إلى أنه تم استخدام معظم هذا الهيدروجين لإنتاج ما يزيد على 1.15 جيجاوات من الطاقة الخضراء باستخدام محرك يعمل بغاز الهيدروجين، ما أسهم في خفض أكثر من 515 طناً من الانبعاثات الكربونية. كما جرى استخدام قرابة 11 طناً من الهيدروجين لتزويد سيارات هيدروجينية بالوقود عبر محطة إينوك للخدمة المستقبلية في مدينة إكسبو دبي. ويمكن لمحطة إينوك تزويد سيارات خلايا الوقود الهيدروجينية بسرعة شحن تصل إلى 8 دقائق تقريباً لكل سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نقل مستدام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سعيد الطاير: تعد محطة إينوك الوحيدة في المنطقة التي توفر الوقود الهيدروجيني الأخضر والهيدروكربوني (البنزين والديزل)، إضافة إلى محطات شحن المركبات الكهربائية، وتوفر الهيئة الهيدروجين الأخضر من محطة تعبئة الهيدروجين الذي تنتجه من مشروع «الهيدروجين الأخضر» في مركز البحوث والتطوير التابع لها في مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، مشيراً إلى أن الهيئة تعمل على تشجيع استخدام وسائل النقل المستدامة، للمساهمة في الحد من الانبعاثات الكربونية في قطاع النقل والمواصلات، وترسيخ مكانة دبي عاصمة عالمية للاقتصاد الأخضر والتنمية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن مشروع «الهيدروجين الأخضر» يسهم في تحقيق التوجيهات السديدة لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، وأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لتعزيز الأسس والمزايا التنافسية لدولة الإمارات العربية المتحدة في مجال الهيدروجين، وتسريع تحقيق الأهداف الوطنية الرامية إلى جعل دولة الإمارات واحدة من أكبر الدول المنتجة للهيدروجين، والأقل كلفة على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>استراتيجية وطنية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: يعزز المشروع جهود الهيئة لدعم الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين واستراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050، واستراتيجية دبي للطاقة النظيفة 2050 واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي لتوفير 100% من القدرة الإنتاجية للطاقة من مصادر الطاقة النظيفة بحلول عام 2050، إلى جانب استراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030 الهادفة إلى تحفيز استخدام وسائل النقل المستدامة المتمثلة بالمركبات الكهربائية والهجينة والهيدروجينية بما يتماشى مع الأهداف الاستراتيجية للإمارة من ناحية الاستدامة وجودة الهواء والحد من انبعاثات غازات الدفيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مشروع «الهيدروجين الأخضر» يعد الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لإنتاج الهيدروجين باستخدام الطاقة الشمسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>استفادة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي سعيد الطاير يتم الاستفادة من الهيدروجين الأخضر المنتج من المشروع حالياً في مجالين رئيسيين: الأول إنتاج الطاقة، حيث تم استخدام معظم الكمية المنتجة لإنتاج ما يزيد على 1.15 جيجاوات من الطاقة الخضراء باستخدام محرك يعمل بغاز الهيدروجين، والمجال الثاني قطاع النقل، حيث تم استخدام قرابة 11 طناً من الهيدروجين لتزويد سيارات خلايا الوقود الهيدروجينية بالوقود عبر محطة خدمة إينوك المستقبلية في مدينة إكسبو دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: إلى جانب هذه الاستخدامات الحالية، تم تصميم وبناء محطة الهيدروجين الأخضر لتكون قادرة على استيعاب التطبيقات المستقبلية ومنصات اختبار للاستخدامات المختلفة للهيدروجين، بما في ذلك إنتاج الطاقة وقطاعات النقل الجوي والبري والبحري والصناعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إنتاج</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: ينتج مشروع «الهيدروجين الأخضر» نحو 20 كيلوغراماً من الهيدروجين الأخضر في الساعة، ويمكن لخزان غاز الهيدروجين تخزين ما يصل إلى 12 ساعة من الهيدروجين المنتج باستخدام الطاقة الشمسية، وتستخدم المحطة الهيدروجين من خلال محرك يعمل بغاز الهيدروجين بقدرة نحو 300 كيلووات من الطاقة الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: يسهم المشروع في خفض كلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر وتخزينه، ما يترتب عليه خفض تكاليف إنتاج الطاقة النظيفة، ورفع كفاءة إنتاجها. ويؤدي تنفيذ الهيئة لمشروع «الهيدروجين الأخضر» في مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، أكبر مجمع للطاقة الشمسية في موقع واحد على مستوى العالم والذي ستبلغ طاقته الإنتاجية أكثر من 5 جيجاوات بحلول عام 2030، دوراً جوهرياً في تحقيق أسعار تنافسية في إنتاج الهيدروجين الأخضر. ويتم إنتاج الهيدروجين الأخضر بشكل أساسي عن طريق التحليل الكهربائي للمياه باستخدام الطاقة المتجددة، وقد حققت هيئة كهرباء ومياه دبي أرقاماً قياسية عالمية في أدنى الأسعار لمشاريع الطاقة الشمسية، وباتت دبي معياراً لأسعار الطاقة الشمسية على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تنافسية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر سعيد الطاير أن المشروع يرسخ ريادة وتنافسية دولة الإمارات في مجال الطاقة النظيفة والمتجددة، ودعم مساعينا الحثيثة لجعل الدولة ضمن الدول الرائدة في تصدير الهيدروجين، بحصة تصل إلى 25% من سوق الهيدروجين العالمي بحلول 2030، مشيراً إلى أن المشروع أثبت دوره الجوهري في ترسيخ تنافسية دولة الإمارات وإمارة دبي، حيث حققت دولة الإمارات المركز الأول في القدرة التنافسية في إنتاج الهيدروجين الأخضر ضمن تقرير الهيدروجين الأخضر لسنة 2024 المعد من قبل شركة ألفاريز ومارسال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مزايا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن دولة الإمارات تتمتع بمزايا كبيرة في إنتاج الهيدروجين الأخضر مثل توافر الطاقة الشمسية، وخزانات الغاز الطبيعي المناسبة لإنتاج الهيدروجين الأزرق الذي يُشتق من الغاز الطبيعي مع احتجاز وتخزين الكربون المنبعث أثناء العملية، والبنية التحتية القوية والمرنة، إلى جانب الشراكات الاستراتيجية المتينة والاستثمارات العالمية التي تجد في دولة الإمارات سوقاً مثالياً، خاصة أن الدولة تعد السوق الأسرع نمواً لمصادر الطاقة النظيفة والمتجددة على مستوى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>استثمارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال سعيد الطاير: إن السبب الرئيس لتسميته بـ«الأخضر» هو أنه «يتم إنتاج الهيدروجين الأخضر بشكل أساسي عن طريق التحليل الكهربائي للمياه باستخدام الطاقة المتجددة»، مثل الطاقة الشمسية، وهذا هو ما يميزه عن الأنواع الأخرى من الهيدروجين التي يتم إنتاجها باستخدام الوقود الأحفوري. وتشهد الاستثمارات والشراكات القائمة على الهيدروجين الأخضر اهتماماً عالمياً متزايداً؛ كونه وقوداً نظيفاً خالياً من الكربون، يسهم في التخفيف من آثار الاحتباس الحراري.</div></p>

خفض أكثر من 515 طناً من الانبعاثات الكربونية

سعيد الطاير لــ«البيان»: دبي تنتج 100 طن من الهيدروجين الأخضر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تبادل الروس والأوكرانيون الهجمات بالمسيّرات في أعنف موجاتها منذ اندلاع الحرب، وفيما دعت الأمم المتحدة إلى وقف تام وفوري وغير مشروط لإطلاق النار، أعرب الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب عن امتعاضه من عدم إنهاء نظيره الروسي، فلادميير بوتين للحرب. </div></p><p class='article-text'>وأعلن الجيش الأوكراني، أنه نفذ قصفاً جديداً على قاعدة جوية روسية في منطقة فورونيج، وأصاب مستودع قنابل انزلاقية وطائرة تدريب.</p><p class='article-text'>وأضاف الجيش إنه من المحتمل أن تكون طائرات أخرى قد لحقت بها أضرار أيضاً.</p><p class='article-text'>وذكر البيان أن هذا المطار هو القاعدة الرئيسة لطائرات من طراز سو-34 وسو-35 إس وسو-30إس. إم.</p><p class='article-text'>وكتب ألكسندر جوسيف حاكم فارونيش على تلغرام، إن أكثر من 25 طائرة مسيرة دمرت فوق المنطقة خلال الليل.</p><p class='article-text'>وأضاف إن خط كهرباء تضرر مؤقتاً، لكنه لم يذكر شيئاً عن هجوم على مطار عسكري.</p><h2>هجمات وخسائر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت روسيا قصف أوكرانيا بمئات المسيرات في إطار حملة قصف مكثفة. </div></p><p class='article-text'>وقصفت طائرات مسيرة روسية، العديد من المناطق في أوكرانيا، بما في ذلك مبانٍ سكنية، في منطقة خيرسون الجنوبية، حيث أصيب 11 شخصاً، طبقاً لما قاله الحاكم الإقليمي أولكساندر بروكودين.</p><p class='article-text'>وكتب بروكودين على تطبيق تلغرام، إن أضراراً لحقت أيضاً بخط أنابيب الغاز ومحطة وقود وورشة إصلاح سيارات ومركبات خاصة.</p><p class='article-text'>وفي مدينة تشوهويف شرقي أوكرانيا، أصيب 3 أشخاص على الأقل في هجوم بطائرة مسيرة.</p><p class='article-text'>وذكر الجيش الأوكراني، أن طائرات مقاتلة من طراز سوخوي سو-34 وسو-35 إس وسو30- إس إم، كانت تتمركز في القاعدة الجوية في مدينة بوريسوجليبسك.</p><p class='article-text'>وقالت إنه تم قصف مستودع للقنابل الانزلاقية وطائرة تدريب وربما آلات أخرى.</p><p class='article-text'>وأضافت: تواصل القوات الأوكرانية اتخاذ جميع الإجراءات لتقويض قدرة الروس على مهاجمة البنية التحتية المدنية وإجبار الاتحاد الروسي على وقف هجومه ضد أوكرانيا.</p><p class='article-text'>وقال سلاح الجو الأوكراني، إن روسيا أطلقت 322 مسيرة وطائرة وهمية على أوكرانيا ليل الجمعة/السبت، وجرى إسقاط 157 مسيرة، واختفت 135 أخرى، حيث من المرجح أنه جرى التشويش عليها إلكترونياً.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون إن وحدات الدفاع الجوي الروسية، أسقطت عشرات الطائرات المسيرة الأوكرانية في مناطق متفرقة داخل البلاد، بينهما اثنتان قرب مدينة سان بطرسبرج ثاني أكبر مدن البلاد.</p><p class='article-text'>وأعلنت وزارة الدفاع الروسية، تدمير 42 طائرة مسيرة خلال ثلاث ساعات بينها 37 طائرة في مناطق بريانسك وكورسك وبيلجورود الروسية الواقعة على الحدود مع أوكرانيا.</p><h2>تنديد ودعوة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، ندد الأمين العام للأمم المتحدة، انطونيو غوتيريش، بأكبر هجوم روسي بمسيرات وصواريخ على أوكرانيا منذ اندلاع النزاع. </div></p><p class='article-text'>وقال غوتيريش في بيان، إن الأمين العام يدين بشدة الموجة الأخيرة من الهجمات واسعة النطاق بمسيرات وصواريخ من جانب روسيا، داعياً إلى وقف تام وفوري وغير مشروط لإطلاق النار.</p><h2>خيبة أمل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سياسياً، قال الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، إن الدفاعات الجوية الأوكرانية بحاجة إلى صواريخ باتريوت، معرباً عن خيبه أمله بسبب عدم إنهاء الرئيس الروسي فلاديمير بوتين للقتال.</div></p><p class='article-text'>وأضاف للصحفيين على متن طائرة الرئاسة الأمريكية، بعد التحدث مع نظيره الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، إنه أجرى اتصالاً هاتفياً جيداً معه.</p><p class='article-text'>وأكد ترامب أنه يشعر بشدة بعدم الرضا بعد اتصاله مع بوتين قبل يوم واحد لما وصفه برفض الرئيس الروسي العمل على وقف إطلاق النار.</p><p class='article-text'>ورداً على سؤال حول ما إذا كانت الولايات المتحدة ستوافق على تزويد أوكرانيا بالمزيد من صواريخ باتريوت، بناء على طلب زيلينسكي، قال ترامب: سيحتاجون إليها للدفاع.. سيحتاجون إلى شيء ما لأنهم يتعرضون لضربات شديدة.</p><p class='article-text'>وأشاد ترامب بفاعلية صواريخ باتريوت، واصفاً إياها بأنها مذهلة للغاية.</p><p class='article-text'>وأشار ترامب، إلى أنه ناقش العقوبات مع بوتين الذي يشعر بالقلق بشأنها ويدرك أنها قد تكون وشيكة، على حد قوله.</p><h2>توافق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، أشار زيلينسكي، إلى أنه ناقش مع ترامب مسألة الدفاعات الجوية، واتفقا على العمل على زيادة قدرات كييف في الدفاع الجوي مع تصاعد الهجمات الروسية.</div></p><p class='article-text'>وأضاف في رسالة عبر تلغرام، إنه بحث معه أيضاً الإنتاج الدفاعي المشترك، والمشتريات والاستثمارات المشتركة.</p><p class='article-text'>وكشف مصدر تلقى إفادة حول الاتصال الهاتفي بين ترامب وزيلينسكي، عن أنهما متفائلان بإمكان استئناف إمدادات صواريخ باتريوت بعد المحادثة التي وصفاها بأنها جيدة للغاية بينهما.</p>

ترامب مستاء من إصرار بوتين على عدم وقف القتال

أوكرانيا وروسيا.. حرب مسيّرات ودعوات أممية لوقف النار

<p class='article-text'>تحت شعار «عيد الفطر.. لنحتفل بالعيد معاً»، أعلنت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي عن تنظيم احتفالية خاصة بمناسبة عيد الفطر السعيد تستهدف القوى العاملة في منطقة القوز، وذلك ضمن سلسلة فعاليات تقام في مواقع متعددة داخل الحي العمالي بدبي.</p><p class='article-text'>ويأتي تنظيم هذه الفعالية تنفيذاً لتوجيهات سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تعبيراً عن التقدير للدور الحيوي الذي تضطلع به القوى العاملة في دعم مسيرة التنمية الوطنية، وانسجاماً مع رؤية دبي في تعزيز التماسك المجتمعي وترسيخ ثقافة العطاء والامتنان.</p><p class='article-text'>وفي لفتة تعبّر عن القيم الدينية والمجتمعية، تنظم الإدارة بالتعاون مع دائرة الشؤون الإسلامية والعمل الخيري، صلاة عيد الفطر في منطقة القوز، حيث خُصصت مساحة تتسع لأكثر من 10,000 مصلٍ، تعقبها مباشرة انطلاقة الفعاليات الاحتفالية.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يشارك أكثر من 10,000 عامل في الفعالية التي ستتضمن أجواءً احتفالية مبهجة تشمل سحباً على جوائز كبرى مثل سيارات، سبائك ذهبية، وتذاكر سفر، بالإضافة إلى عروض ترفيهية وفنية متنوعة تهدف إلى تقديم تجربة استثنائية تُجسّد روح المناسبة.</p><p class='article-text'>وتحظى الفعالية بدعم مجموعة من الشركاء الاستراتيجيين والرعاة، في مقدمتهم إلينغتون العقارية كراعٍ ماسي، إلى جانب الرعاة الذهبيين: الفتان، دهاكان، تطبيق Atrangii، مالابار، و«دو»، بالإضافة إلى عدد من الجهات الداعمة التي تسهم في تعزيز الأثر المجتمعي للفعالية.</p><p class='article-text'>كما تشارك جهات حكومية عدة في تنظيم الحدث لضمان انسيابية التنظيم وسلامة الحضور، من بينها: شرطة دبي، هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا)، الإدارة العامة للدفاع المدني، بلدية دبي، وزارة الموارد البشرية والتوطين، ومؤسسة دبي لخدمات الإسعاف.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، قال اللواء عبيد مهير بن سرور، نائب مدير عام الإدارة: «القوى العاملة تمثل أحد الأعمدة الأساسية في مجتمعنا، وعملهم اليومي يُسهم في بناء وازدهار مدينة دبي. هذه الفعالية هي رسالة شكر وامتنان لكل من أسهم في مسيرتنا التنموية، وتأكيد على أن قيم العطاء والتقدير جزء لا يتجزأ من هوية الإمارة».</p><p class='article-text'>من جانبه، أشار العقيد عمر مطر المزينة، مساعد المدير العام لقطاع تنظيم علاقات العمل، إلى أن هذه المبادرة تنسجم مع توجهات الحكومة في ترسيخ بيئة عمل إيجابية قائلاً: «دبي تقدم نموذجاً عالمياً في جودة الحياة. ومن خلال هذه الفعالية، نُعبّر عن التزامنا بدعم القوى العاملة، وإدخال البهجة إلى قلوبهم، وتعزيز شعورهم بالانتماء لمجتمع متكامل ومترابط».</p><p class='article-text'>وتؤكد هذه المبادرة التزام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي بالمسؤولية المجتمعية، التي تتجاوز تقديم الخدمات الحكومية، لتشمل تعزيز جودة الحياة، وترسيخ ثقافة التسامح والابتكار، بما يُعزز مكانة دبي كمدينة عالمية وإنسانية في آنٍ واحد.</p>

تنفيذاً لتوجيهات حمدان بن محمد

«إقامة دبي» تنظم احتفالية خاصة بعيد الفطر للقوى العاملة في القوز

<p class='article-text'>أعلنت سلطات الإطفاء في لندن، السيطرة على الحريق الذي تسبب في إغلاق مطار هيثرو، الأكبر في العاصمة البريطانية. وتسبب الحريق في انقطاع الكهرباء على نطاق واسع، ما أثر في آلاف المنازل والشركات المحلية، وعطل آلاف رحلات الطيران.</p><p class='article-text'>وقال مساعد مفوض إدارة إطفاء لندن، بات جولبورن، أمس، إنه تمت السيطرة على الحريق. وأضاف: «كان هذا حادثاً واضحاً وكبيراً للغاية، وعمل رجال الإطفاء لدينا بلا كلل، في ظروف صعبة، للسيطرة على الحريق بأسرع وقت ممكن..</p><p class='article-text'>وتمكنا من احتواء الحريق بنجاح، ومنع انتشاره، بفضل جهودهم، ورد الفعل الذي اتخذته بشكل منسق هيئات متعددة».</p><p class='article-text'>وذكرت خدمة «فلايت رادار 24» لتتبع الرحلات الجوية، أن 1350 رحلة على الأقل من وإلى هيثرو تأثرت، وأن التأثير يحتمل أن يمتد لعدة أيام، بينما يحاول الركاب تعديل مواعيد سفرهم. وكانت هناك 120 طائرة في الجو لدى إعلان إغلاق المطار.</p><p class='article-text'>حيث عادت بعضها أدراجها، وعدلت بعضها وجهتها إلى مطار غاتويك خارج لندن، وشارل ديغول في باريس، ومطار شانون في إيرلندا، حسبما ذكرت خدمات التتبع.</p><p class='article-text'>وذكرت إدارة إطفاء لندن، أنه تمت السيطرة على حريق في محطة طاقة تبعد حوالي 3 كيلومترات عن المطار، بعد اندلاعها بنحو 7 ساعات. وقال وزير الكهرباء إد ميليباند: «لا نعرف سبب الحريق.. من الواضح أنه حدث غير مسبوق».</p><p class='article-text'>إلى ذلك، أعلنت الشركة المشغلة لمطار هيثرو، أن المطار الأكبر في أوروبا، أُغلق بسبب الحريق، مشيرة إلى أن الإغلاق سيستمر طوال يوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وقالت شركة هيثرو إيربورت هولدينغز، في بيان، إن مطار هيثرو يشهد انقطاعاً كبيراً في التيار الكهربائي، حفاظاً على سلامة المسافرين والزملاء، سيُغلق مطار هيثرو حتى الساعة 23:59 (بالتوقيتين المحلّي والعالمي) من يوم 21 مارس.</p><p class='article-text'>وصرح ناطق باسم المطار، بأنه يشهد انقطاعاً كبيراً للتيار الكهربائي في جميع أنحاء المطار، محذراً المسافرين من التوجه إلى المطار حتى إشعار آخر. وأضاف البيان:</p><p class='article-text'>«نتوقع اضطرابات كبيرة خلال الأيام القادمة، ونرجو من المسافرين عدم التوجه إلى المطار تحت أي ظرف من الظروف، حتى إعادة فتحه».</p><p class='article-text'>بدورها، أكدت شرطة لندن، عدم وجود مؤشرات حالياً تدل على أن الحريق نجم عن عمل إجرامي. وأفاد ناطق باسم شرطة العاصمة: «بينما لا توجد مؤشرات حالياً على أن الحادث نجم عن عمل إجرامي، سنبقى منفتحين على كافة الاحتمالات».</p><p class='article-text'>ووفق سكاي نيوز، فإن الموقع الإلكتروني لمطار هيثرو معطل حالياً، حيث يسعى المسافرون جاهدين للحصول على معلومات. واندلع الحريق في محطة كهرباء فرعية في هايز، على بُعد حوالي ميل ونصف، ويُعتقد أن آلاف المنازل انقطعت عنها الكهرباء، على ما أفادت سكاي نيوز.</p><p class='article-text'>وأعلنت فرقة إطفاء لندن أن 10 سيارات إطفاء وحوالي 70 رجل إطفاء، كانوا في موقع الحادث في شارع نيستلز. وأفادت بأن محولاً كهربائياً داخل المحطة الفرعية اشتعل، لكن سبب الحريق لا يزال مجهولاً حتى الآن. وتم إجلاء حوالي 150 شخصاً، وفرض طوق أمني بطول 200 متر.</p>

نتائج البحث عن: سيارات كهرباء